GYIK

Nem pontosan. Előfordulhat, hogy néhány járművet előre szállítunk bizonyos országokba, ha ott vannak helyi partnereink, akik segíthetnek a terjesztésben. Egyes országokban már összefogunk ügyfeleinkkel, hogy raktárakat építsünk.

A

Jelenleg vadonatúj járműveket és használt autókat is forgalmazunk, hogy kielégítsük vásárlóink ​​változó igényeit.

A

Kínálatunk kiterjed az autókra, buszokra, teherautókra, terepjáró autókra, egyéb berendezésekre, beleértve a szemeteskocsikat, buldózereket, targoncákat, darut, kotrógépeket és így tovább.

A

Jelenleg elsősorban a balkormányos autók értékesítésére koncentrálunk, bár időnként eladók RHD autóink. Legnagyobb piacaink Latin-Amerika, Délkelet-Ázsia, Közel-Kelet és Európa. Eladunk néhány afrikai, észak-amerikai és stb. országba is.

A

Nálunk vásárolt autók exportját vállaljuk. A nem tőlünk vásárolt autók exportszolgáltatását is vállaljuk. A vevő országaiba történő behozatalt az ügyfeleknek kell kezelniük.

A

Csak vegye fel velünk a kapcsolatot az Önt érdeklő termékkel kapcsolatban. Ha használt járműről van szó, meglátjuk, tudunk-e olyan hasonló modellt szerezni, amely Önt is érdekelheti, és tájékoztatni fogja Önt. Ha vadonatúj autóról van szó, kauciót fizethet nekünk, ha van szabad autó, azonnal le tudjuk zárni az autót, vagy ha elfogadja, ajánlunk néhány hasonló modellt raktárral

A

Mivel a használt autók nagyon rövid határidővel rendelkeznek, bármikor eladhatók, ha ügyfelének használt autóra van szüksége, először 1000 USD/db kauciót fizethet nekünk. Ha megtaláltuk az autót, és Ön megerősíti, azonnal lezárjuk az autót. Ha nem találjuk az Ön által elégedett autót, kérésre visszafizetjük az árát. A használt autó áráért. az évek, a futásteljesítmény és a modellek befolyásolják a végső árat, az árajánlat elején csak hozzávetőleges árkategóriát tudunk küldeni, miután visszaigazolta az éveket, modellt, futásteljesítményt, akkumulátor állapotát stb., akkor pontos árajánlatot tudunk készíteni .

A

Valamennyi raktárkészletünket a saját ellenőrzési szabványunk szerint szakemberek ellenőrzik, az egyes járművek állapotát a Gépjármű adatlap tartalmazza.

Ha szüksége van rá, béreljük a CHABOSHI-t (www.chaboshi.cn) az autó átvizsgálására. Ellenőrzési jelentést küldenek (a végső döntés az ellenőrzési jelentés alapján történik). Az SOH-hoz küldhetünk egy akkumulátor-ellenőrző eszközt az eladónak, és csatlakoztathatjuk az EV OBA-aljzatát (egyes modellek ezt nem támogatják), megkapjuk és tanulmányozzuk az akkumulátorinformációkat, és ha bármilyen probléma adódna, előre jelezzük. . A CHABOSHI ellenőrzési díja autónként 70 USD.

A

A regisztrációs év azt az évet jelenti, amikor a járművet az országban törvényileg nyilvántartásba vették; azonban néha a Reg. Az év eltér a jármű gyártási évétől.

30% TT betétként és 70% egyenleg szállítás előtt, akkreditívvel történő fizetés is alkuképes. Egyéb fizetési alternatívák: Paypal, Western Union, Moneygram stb.

A

Ez az árfeltételtől (Incoterms) függ, amelyben közöttünk és a vevők között megállapodtunk. Ha az ár FOB, akkor a szállítást egyedül kell megoldania. Ha az ár CIF, akkor a szállítási költséget és a biztosítási költséget is beleszámítjuk a küldeménybe, de mindkét esetben a bejövő vámkezelést Önnek kell megoldania.

A

A CIF jelentése (költség + biztosítás + fuvar). Tartalmazza a jármű vásárlási költségét, a tengeri biztosítást és a szállítási díjakat. A FOB jelentése Free On Board. Ez a jármű termékoldalán feltüntetett ár.

A

Általában csak amerikai dollárt, EU-dollárt és kínai RMB-t fogadunk el. Bizonyos esetekben azonban fontolóra vehetjük a helyi pénznem elfogadását azokban az országokban, ahol partnereink vannak. További információért forduljon hozzánk.

A

Rendelése biztonsága érdekében nagyon fontos, hogy a fizetést igazoló bizonylatot vagy banki bizonylatot nyújtson be. A befizetést követően kérjük, küldje el részünkre a banki bizonylatot a proforma számlaszámmal együtt. Ekkor bankunk azonnal automatikusan értesít bennünket, amikor a pénz megérkezik a számlánkra, ugyanekkor értesítjük Önt is.

Igen. Minden általunk értékesített járműnek szigorú ellenőrzésen kell átesnie, mielőtt konténerre (vagy Ro-RO hajóra, a helyzettől függően) berakodnánk. Az ellenőrzési jelentést kérésre adjuk át.

A

Az indulás pontos dátuma a rendelkezésre álló szállítási menetrendtől függ. Általában a megrendelés visszaigazolását követő 3-5 napon belül tudjuk megerősíteni a becsült szállítási indulási és érkezési dátumot. Tájékoztatjuk a szállítás részleteit, amint az autók a fedélzetre kerülnek, és azonnal elküldjük az összes szükséges szállítási dokumentumot az ügyfeleknek.

A

3 információ szükséges:
Címzett és címe: Ez a cég vagy személy adatai a fuvarokmányokon szerepelnek, és ez a személy, aki átveszi a járműveket.
Értesítő fél: A kiszállítási kikötőben a kapcsolattartó személy adatai. A legtöbb esetben ez az Ön importáló vámügynöke.
Futár címe: Ahová a szállítási dokumentumokat küldik.

A

Eredeti fuvarlevél, Csomagolási lista, Kereskedelmi számla, Származási bizonyítvány és egyéb dokumentumok, ha ezen felül szükséges.

A

Ez több tényezőtől függ: Szállítási mód (konténeres vagy Ro-Ro hajó), Fizikai távolság a POL-tól (rakodási kikötőtől) a POD-ig (kirakói kikötőig), stb. Általában a Kínából induló hajózási idő körülbelül 10-20 nap ázsiai és ausztrál országok; 25-35 nap a többi országban; 35-45 nap lehet néhány távoli afrikai és dél-amerikai országban.

A

Amint a jármű megérkezik a kikötőbe, az Ön felelőssége lesz a vámkezelés lefolytatása. Ha nem tudja személyesen vámkezelni a járművet, bérelhet egy helyi ügynököt a vámkezelés elvégzésére. Kérjük, jóval a jármű érkezése előtt vegye fel a kapcsolatot a helyi vámügynökkel a szükséges lépésekkel kapcsolatban. Ha nem ismeri az ügynököt, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadjuk a preferált ügynökeink listáját.

A

A jármű átvételekor fizetnie kell a kikötői elszámolási költségeket, a behozatali vámokat és adókat, valamint a kormánya által a jármű vámkezeléséhez kért minden további díjat. További részletekért forduljon a helyi hatóságokhoz vagy egy vámügynökhöz.

A

különféle szállítóeszközökkel tudunk szállítani.
(1) Fő szállítmányunk esetében a járműveket konténerben VAGY roro/ömlesztett szállítmányban szállítjuk.
(2) Kína szárazföldi szomszédságában lévő országok számára közúton vagy vasúton küldhetünk járműveket.
(3) Sürgős pótalkatrészek esetén futárszolgálattal küldhetjük el, például dhl, tnt, ups vagy fedex.

A

A Ro-Ro-val történő szállítás (Roll on - Roll off) olyan hajókkal történő szállításra vonatkozik, ahol a járművek be- és kirakodása úgy történik, hogy be- és kihajtják őket a hajóba, minden jármű a megfelelő rekeszeiben van rögzítve, és el van szigetelve az elemektől. a tengeri átjárót. Az ilyen szállítás általában gyorsabb és olcsóbb, mint a konténeres szállítás. Előfordulhat, hogy egyes speciális vagy kis célkikötőkben a ro-ro küldemények nem állnak rendelkezésre.

A

A konténeres szállítás során a járműveket konténerben (egy nagy, 20 láb vagy 40 láb hosszú normál méretű fémdobozban) rakodják és rögzítik. A konténeres szállítás nagyon biztonságos, és a világ szinte minden óceáni kikötőjére kiterjed. Általában drágább, mint a ro-ro szállítás.

A

A "vanning" a járművek szakszerű berakodásának és rögzítésének folyamata egy konténerben, hogy elkerülhető legyen a sérülések zord időjárási körülmények esetén a hajón történő szállítás során.