A tiszta elektromos közepes méretű SUV-ként elhelyezve a GAC ​​Honda P7 holnap este indul.

A GAC Honda P7 -et holnap este (április 15 -én) hivatalosan indítják. Az új jármű közepes méretű SUV-ként helyezkedik el, tiszta elektromos hajtóművet fogadva. Mind a hátsókerék-meghajtó, mind a négykerék-meghajtó lehetőséget kínál, és a Honda Sensing 360+ fejlett intelligens vezetési rendszerrel van felszerelve.

A megjelenés szempontjából a GAC ​​Honda P7 átmenő típusú LED-es fénycsíkkal van felszerelve, így az általános tervezésnek erős technológiai és futurizmust érez. Az első lökhárító alsó részén egy nagy méretű, elsötétített surround telepítve van, kiemelve annak sportos megjelenését. Az új jármű egy vadonatúj, mégis márkás logót fogad el, amelynek Honda logót tartalmaz a külső gyűrű nélkül. A méretek szempontjából az új autó hossza, szélessége és magassága 4750/1,930/1,625 mm, tengelytáv 2930 mm.

A jármű oldalának kialakítása alapvetően összhangban áll a már elindított Dongfeng Honda S7 -rel. Fekete-out A/B/C oszlopokkal rendelkezik, a sárvédők és az ajtók alsó részén lévő fekete díszítő csíkokkal kombinálva, tükrözve a sportosság nagyszerű érzését. Hátra mozogva az új autó átmenő, hátsó lámpás kialakítással van felszerelve, de mindkét oldalon csak a C alakú területek megvilágíthatók. A hátsó rész spoilerrel van felszerelve, és a többrétegű fekete hátsó surround kialakítás tovább javítja a hátsó hierarchia érzetét.

A belső teret illetően az új jármű szűk teljes LCD műszerfalmal és egy nagy méretű központi vezérlő képernyővel van felszerelve. Az olyan konfigurációk, mint egy tompítható napfénytető, egy visszapillantó kamera streaming tápközeggel, környezeti fénycsíkokkal, autós fejtámla hangszórókkal és vezeték nélküli töltőpárnákkal. Ezenkívül arról számoltak be, hogy az új autó egy könnyű mező képernyőn is található, amelyet a Huawei -vel együttműködve fejlesztettek ki. Ez a technológia hasonló az AR-HUD-hez, és vizuális élményt nyújthat egy nagy képkerettel, mélységélességgel és hosszú néző távolsággal egy kis térben.

Az energia szempontjából az új jármű egy motoros hátsókerék-meghajtó verziót és egy kettős motoros négykerekű verziót kínál. Az egymotoros hátsókerék-meghajtó verzió maximális teljesítménye 200 kW, míg a kettős motoros verzió maximális teljesítménye 150 kW az első motor számára és 200 kW a hátsó motor számára. Az akkumulátor 90 kWh -os, hármas lítium -akkumulátorral van felszerelve a CATL -ből, CLTC tartományai 620 km és 650 km.

A versenytársak szempontjából a GAC ​​Honda P7 nemcsak testvéri modelljével, a Dongfeng Honda S7 -rel, hanem a Tesla modellből is, amely ugyanabban az osztályban az értékesítési vezető. Ezenkívül a LIDO L60 és a LEAPMOTOR 7X ugyanabban az osztályban potenciális versenytársak is a GAC ​​Honda P7 számára. Összességében a tiszta elektromos közepes méretű SUV-piacon a verseny meglehetősen heves, és a GAC ​​Honda P7 jelentős versenynyomással néz szembe. Az új jármű specifikus konfigurációi és ára kulcsfontosságú tényezők lesznek sikerében vagy meghibásodásában.