A Jiexun Shanhai T1 négykerék-meghajtó verziójának hivatalos képe: Premiering a Shanghai Autószalonon / Májusban, CLTC Pure Electric Range 220 km.

Nemrégiben megjelent a Jiexun Shanhai T1 négykerék-meghajtó verziójának hivatalos képe. Az új jármű áprilisban debütál a sanghaji autókiállításon, és a tervek szerint májusban indul. Az új autó elülső és hátsó három motorral, CATL 43,2 kWh-os akkumulátorral és Jiexun XWD teljesen automatikus intelligens négykerék-meghajtóval van felszerelve, a CLTC tiszta elektromos tartományával, 220 km.

A megjelenés szempontjából a négykerék-meghajtó verzió folytatja a kétkerék-meghajtó verzió kialakítását, amely szögletesebb formát tartalmaz. A lóhere alakú első fényszórók párosulnak egy horizont-piszkáló fénycsíkkal, amely erős technológiai érzetet mutat be. A test oldala kétszínű ötfokós sziromkerékkel van felszerelve, így sportos hangulatot ad. Az új autónak 200 mm, a megközelítési szög 28 °, és 29 ° -os indulási szöge van, jobb terepjáró képességet biztosítva.

A belső tér szempontjából az új autó továbbra is teljes LCD műszerfalmal és egy nagy méretű központi vezérlő képernyővel rendelkezik. A központi vezérlő képernyő alatt egy fizikai gombok sorát kell biztosítani a funkciók, például a légkondicionálás kényelmes működése érdekében. A kormánykerék három spoke lapos fenekű kialakítást fogad el, amely sportos hangulatot mutat. Ezenkívül az új autó egy kristályfelhő -váltóval van felszerelve, amely nagyon finom kialakítású. Mögött egy vezetési mód-kiválasztási gomb, amely terepjáró "X" móddal van felszerelve, amely intelligensen azonosíthatja az útviszonyokat 0,15 másodpercen belül, és automatikusan beállíthatja a megfelelő vezetési módot.

A hatalom szempontjából a Jiexun Shanhai T1 négykerék-meghajtó verziója beépítve van egy plug-in hibrid hajtóművel, amely Chery Kunpeng 1.5TD hibrid dedikált motorból és három motorból áll, valamint a Jiexun XWD teljesen automatikus intelligens négykerekű négykerekű meghajtóból. A teljes jármű kombinált teljesítménye 435 kW és csúcsnyomatéka 840N · m, három teljesítménymódot kínálva. A városi vezetés elsősorban elektromos, az autópálya-vezetést elsősorban benzin táplálja, és a terepjáró körülmények elsősorban hibridek, ami erősebb teljes teljesítményt eredményez. A hatótávolság szempontjából az új autó CATL 43,2 kWh akkumulátorral van felszerelve, CLTC tiszta elektromos tartományban 220 km. Ezenkívül az új autó elektronikusan szabályozott, fogazott differenciál zárral van felszerelve, hogy tovább javítsa a terepjáró helyreállítási teljesítményét.