A BYD elektromos autók eladásai emelkednek Japánban, megtörve a Toyota dominanciáját

Versenyezhet a BYD a Toyotával a hazai piacon? A legfrissebb értékesítési adatok szerint a BYD piaci részesedése a japán elektromos járművek piacán megközelíti a 3%-ot 2024 első felében. Ez annak ellenére is így van, hogy a vállalat még tavaly dobta piacra első elektromos járművét a régióban.

A BYD előrehaladása a japán piacon

Az első Atto 3 modell bemutatása

A BYD 2023 januárjában dobta piacra első elektromos autóját, az Atto 3-at (Yuan Plus) Japánban. Másfél évvel később a kínai autógyártó jelentős betörést hajtott végre Japán megfoghatatlan autópiacán.

A Japan Automobile Importers Association (JAIA) adatai szerint 2024 első felében Japán importvolumene 7%-kal esett vissza éves szinten (113 887 jármű). A luxusautó-gyártók, mint a Mercedes, a BMW és az Audi adják az import oroszlánrészét.

Az elektromos járművek importja azonban növekszik. Az adatok azt mutatják, hogy az elektromos járművek importvolumene éves szinten 17%-kal nőtt, az idei első félévben a teljes járműimport közel 10%-át (10 785 jármű) tették ki.

A BYD vezető pozíciója Japánban

A BYD vezeti a díjat, miközben az elektromos autók eladásai tovább emelkednek Japánban. 2023 első félévéhez képest a BYD személygépkocsi-importja 184%-kal (980 darab) nőtt.

A BYD többi legkelendőbb modellje

Forrás: BYD

Az Atto 3 után a BYD további legkelendőbb elektromos járműveket dobott piacra, köztük a Dolphin és Seal modelleket. A múlt hónapban a BYD piacra dobta Japánban a Seal elektromos járművet, melynek kikiáltási ára 5,28 millió jen, azaz körülbelül 243 800 jüan.

A BYD továbbra is halad előre a japán piacon egy sor megfizethető elektromos járművel. A Seal a BYD válasza a Tesla Model 3-ra, míg az Atto 3 egy alacsony költségű elektromos SUV.

Az árak versenyképessége

Forrás: BYD

Az Atto 3 mindössze 4,4 millió jenről (203 100 jüan) indul. Eközben a Toyota Priusszal és a Nissan Leaffel versenyző Dolphin ára mindössze 3,63 millió jenről (167 600 jüan) indul.

Az eladások múlt havi csökkenése ellenére a BYD továbbra is a 19. helyről a 14. helyre emelkedett a japán autóimportőrök listáján.

Bővítési tervek

A BYD japán elnöke, Atsuki Tofukuji elmondta, hogy az új elektromos járműmodellek elősegítik az eladások fellendülését annak ellenére, hogy a növekedés lassul a csökkent állami támogatások miatt. A BYD azt tervezi, hogy évente legalább egy új autót dob ​​piacra Japánban.

A BYD azt tervezi, hogy 2024 végére csaknem megkétszerezi Japánban a márkakereskedők számát. A vállalat azt reméli, hogy 90 bemutatóterme lesz a régióban, szemben az 55-tel. 2025-ig a BYD 30 000 járművet kíván eladni Japánban, hogy belépjen a Toyota hazai piacára.

A japán autógyártók, például a Toyota, a Honda és a Nissan uralják a japán autópiacot. Egyedül a Toyota adja az autóeladások több mint egyharmadát.

Míg a legtöbb import még mindig luxusautó, az elektromos autók kezdenek piaci részesedést szerezni Japán (áthatolhatatlannak tűnő) autópiacán.

A BYD megfizethető elektromos autóiról ismert. Ezzel egyidejűleg a vállalat új piacokra lépése érdekében bővíti kínálatát, amely pickupokat, luxusautókat és elektromos szuperautókat foglal magában.

Nem Japán az egyetlen piac, ahol a BYD előrehalad. Az autógyártó új elektromos autókat dob ​​piacra Koreában, Mexikóban, Európában, Thaiföldön, Brazíliában stb. Elektromos autógyárakat is épít Európában, Thaiföldön, Mexikóban és más országokban, hogy Kínán kívül is kiterjessze jelenlétét.

Továbbra is növelheti a BYD piaci részesedését a japán piacon? Vagy a Toyota (és más japán autógyártók) végre fokozzák a játékukat, és kihívják a BYD-t a saját játékában?

Az Aecoauto már fogad rendeléseket!