Hivatalosan is bemutatták az új AVATR 11-et

2024. december 2-án az AVATR illetékesétől megtudtuk, hogy közepes és nagy SUV-ja - az új AVATR 11 - hivatalosan is bemutatkozott, módosított modellként egy tisztán elektromos változatot és egy kiterjesztett hatótávolságú változatot, összesen 5 konfigurációs modellt dobott piacra.

Módosított modellként a jelenlegi modell általános tervezési stílusa alapvetően megegyezik, és csak néhány részletet módosítottak. Ugyanakkor az új autó eleje egyszerű dizájnstílust ölt, osztott nappali menetfényekkel, amelyek körvonalazzák az elülső felület formáját, a fényszórókat az elülső körben tervezték, és a kijelzőt az első szélvédő alatt lehet megjeleníteni. .

Bár SUV-ról van szó, az AVATR 11 karosszériája erőteljes dinamikaérzéket mutat, előrerohanó hozzáállással, az izmos sárvédők és a nagy kerekek pedig a jármű sportos hozzáállását. A rejtett ajtókilincsek az autó légellenállási együtthatójának további optimalizálására is szolgálnak. A farok általános formája viszonylag lekerekített, és az átmenő típusú hátsó lámpa kialakítása összhangban van a jelenlegi népszerű elemekkel. Ami még jellemzőbb, hogy a hátsó ablak függőleges kialakítást kapott, nem pedig a kupé SUV-knál általánosan használt nagy szögben ferde kialakítást, és a vizuális érzékelés kompaktabb. A karosszéria méretét tekintve hossza, szélessége és magassága 4895/1970/1601 mm, a tengelytáv 2975 mm.

A belső teret tekintve az új AVATR 11 egy körbeölelő pilótafülke kialakítást kapott, a teljes belső teret körülvevő fénycsíkkal, amely képes a zene ritmusára mozogni, kölcsönhatásba léphet a hangvezérléssel is, és felszerelhető intelligens hangvezérléssel. illatrendszer az autóban. A teljes középkonzol háromdimenziós és hierarchikus, két 10,25 hüvelykes nagyfelbontású LCD-képernyőből és egy 15,6 hüvelykes, nagy felbontású, lebegő központi érintőképernyőből áll a fő és a másodpilóta számára.

Ami a konfigurációt illeti, az új AVATR 11 HarmonyOS pilótafülkét, HALO interaktív képernyőt, DMS fő vezetőfigyelő kamerát, vezető fáradtság figyelését, gesztusvezérlést, őrszem módot, kormányfűtést, motor aktív zajcsökkentést és körbefutó légköri világítást kínál ( 256 szín + állítható fényerő + lélegző hatás), stb. Összesen 4 belső szín közül választhatnak a felhasználók: sima fekete, kék szürke, bordó vörös, és alkonyi lila/füstfehér.

Az AVATR 11 az első, amelyet felszerelnek a Huawei ADS 3.0-val, amely az iparág legerősebb LiDAR megoldása. Közülük az ADS 3.0 a GOD big network scene megértése + PDP end-to-end hálózat új architektúráját használja, amely képes önállóan megtanulni és szimulálni az emberi vezetési döntéseket. Függetlenül attól, hogy a kiindulási és végpontok alagsori parkolóhelyek vagy ideiglenes parkolóhelyek az út szélén, az AVATR 11 megvalósítja a "parkolóhelytől parkolóig, egy kattintással történő önvezetést".

Ami a teljesítményt illeti, a kiterjesztett hatótávolságú változat egy 1,5T-s hatótávolság-bővítővel van felszerelve, melynek maximális teljesítménye 115 kilowatt, maximális motorteljesítménye 231 kilowatt, és egy 39,05 kWh-s CATL Xiaoyao szuperhibrid akkumulátorral párosul, tisztán elektromos hatótávval. 225 km CLTC feltételek mellett és átfogó 1065 km hatótáv; Ugyanakkor az AVATR 11 tisztán elektromos modell alapkivitelben 800 V-os szilícium-karbid platformmal, valamint a Huawei legújabb generációs DriveONE szilícium-karbid elektromos meghajtójával van felszerelve, amely a Huawei iTRACK funkcióval rendelkezik, amely ezredmásodperces szintű nyomatékot képes elérni. finomhangolás, ezáltal javítva a jármű menetét és biztonságát. Konkrétan a modell tisztán elektromos változata egymotoros hátsókerék-hajtásban és kétmotoros négykerék-hajtásban kapható, előbbi teljes motorteljesítménye 237 kW, forgatónyomatéka 396 Nm, utóbbi pedig A teljes motorteljesítmény 402 kW és a csúcsnyomatéka 687 Nm, az akkumulátor pedig 116,79 kWh-s akkumulátorral lesz felszerelve. A CLTC tisztán elektromos hatótávja 760 és 815 km.

Az intelligens autók korszakának beköszöntével egyre több autógyártó cég választja az együttműködést az autógyártásban, hogy több erőforráshoz jussanak, és erősebb termékeket hozhassanak létre. A Hongmeng Zhixing alatti Jiezi márkához képest azonban az AVATR nem igazán tudja élvezni a Huawei „árut hozó” marketingjét, alapvetően ugyanazt a modellt alkalmazza, mint a Jihu és a Huawei, és csak a termékekre koncentrál, így az AVATR a folyamatos beruházás szakaszában van. a marketingben az utóbbi években szerencsére a Chang'an és a CATL hátterével, valamint a meglévő modellek jó felhasználói bázisának kialakításával jó értékesítési segítsége lehet arcplasztika. A teljes márkapozicionálás szempontjából az AVATR 11 továbbra is a márka arca, és egyben olyan modell, amelyhez az AVATR nagy reményeket fűz, várjuk a piaci visszajelzéseket.

Készen állunk megrendeléseinek fogadására.