A BYD Tang L hamarosan a piacra kerül, és továbbfejlesztett méretet és kettős erőátviteli lehetőségeket kínál mind az EV, mind a DM (kettős módú) képességekkel.

Bevezetés
2025, az új járműterv szerint, a dinasztia hálózatának üdvözölése egy nehézsúlyú zászlóshajó SUV -t, a Tang L. -t, mint a jelenlegi Tang modell "továbbfejlesztett változatát", a Tang L nem csupán egy egyszerű iteráció, hanem egy teljes átalakítás, hanem egy teljes átalakítás, hanem egy teljes átalakítás, hanem egy teljes átalakítás, hanem A méret, a technológia és a luxus szempontjából. Ennek az új zászlóshajónak a célja, hogy versenyezzen olyan modellekkel, mint a LI Auto L6 és az Aito M7. Mélyen belemerüljünk ennek a nagyon várt új modellnek a tervezésére, teljesítményébe és intelligens konfigurációjába. A Designthe Tang L egy továbbfejlesztett esztétikát tartalmaz, amelyet Wolfgang Egger, a globális tervező rendező és csapata támogat, átalakítva a sárkány arcát

Tervezés
Nyelv az új loong arcába. Az elülső fasciát egy réteges megjelenés jellemzi, amelyet az átmenő nappali futó fénycsík és a rács süllyesztett vonalak készítettek. A fényszórók osztott kialakítást fogadnak el, négyzet alakú pupilla alakú fénycsoportokkal integrálva a légcsatornákkal az első lökhárító mindkét oldalán. Ezek a fényszórók adaptív fordulási funkciókkal is rendelkeznek, amelyek csúcstechnikai világítási hatást eredményeznek. Az elülső ajak felett egy aktív levegőszívó rács van felszerelve, amely nemcsak növeli a szellőztetést a motorháztető alatt, hanem javítja a jármű aerodinamikáját is.

A Tang L szignifikáns hossza növekedést mutatott, fenntartva a karcsú megjelenést, a vízszintes vonalakkal a test mentén. Az ablak szélei a króm és a fekete díszítés kombinációját tartalmazzák, és folyamatos szerkezetet képeznek a hátsó oszlopnál, így a tető úszó hatást eredményez. A rejtett ajtófogantyúkat az oldalakon használják a szélállóság csökkentésére és az általános megjelenés fokozására. A hátsó kialakítás réteges és megkülönböztető, egy darabból álló hátsó lámpával, amelyet a "bambusz ritmus" koncepciója ihlette. A kereszteződéses fénycsíkok javítják a jármű felismerhetőségét, amikor megvilágítják. A hátsó lökhárító viszonylag egyszerű, kiálló, kiálló kontúrral és egy felfelé játszott alsó őrlemezsel, hátul a szoros érzéssel.

Belsőépítészet
A Tang L belseje fenntartja a T-alakú pilótafülke-struktúrát, a műszerfal és a központi konzol koherens kialakítást képez. Az irányítópult a "Dragon Spine" koncepciót alkalmazza, amelyben bambusz fa paneleket és puha bőranyagokat tartalmaznak a kínai stílusú luxus érzés javítása érdekében. A központi konzol ugyanazt az anyagot használja, vezeték nélküli telefon töltőpadlóval és tárolórával. A központi műszerfal továbbra is a forgó adaptív lebegő képernyővel rendelkezik, míg a műszerfürt beágyazott kialakítást alkalmaz a modern technológiai légkör fenntartása érdekében.

Intelligens konfigurációk
A Dilink intelligens pilótafülkén kívül a Tang L, mint a SUV család új zászlóshajója, jelentősen frissítette intelligens vezetési konfigurációit. A Tang L a "Mennyei Szem" segítségnyújtási rendszerrel van felszerelve a LIDAR -tal kombinálva, és az intelligens vezetés korábbi hiányosságaival foglalkozik. L2-szintű segélyrendszerként a Mennyei Eye városi és autópálya-navigációs funkciókat, valamint különféle parkolási funkciókat is elérhet, tovább javítva a jármű aktív biztonságát. A Dilink infotainment rendszert 5.0 verzióra frissítik, nemcsak az alapvető beépített alkalmazásokat, hanem a gazdagabb összeköttetési funkciókat is kínálva.

Méret és tér
Megnövekedett méretének köszönhetően a TANG L magasabb pozicionálással rendelkezik a jelenlegi TANG -hoz képest. A jármű mérete 5040 mm hosszú, 1996 mm szélességű és 1760 mm magas, tengelytáv 2950 mm - ez 130 mm -es növekedés a jelenlegi Tang -hoz képest. Ez tágabb ülőhelyeket biztosít. A hivatalos kialakítás szerint az üléseket finom bőrbe csomagolják, ügyes varrással, hogy biztosítsák a luxus érzést és megjelenést.

Hajtómű
A Tang L mind a DM plug-in hibrid, mind az EV tiszta elektromos erőátviteli lehetőségeit kínálja. A DM verzió az ötödik generációs DM hibrid technológiáját tartalmazza, amely egy 1,5T-os motort kombinál, maximális teljesítménye 115 kW és elektromos motorok. A kétkerék-meghajtású verzió motorereje 200 kW, míg a négykerék-meghajtású verzió eléri a 400 kW-ot. Az akkumulátorcsomag kapacitása 35,624 kWh, a CLTC tiszta elektromos tartományát 135 km, 150 km és 165 km, az erőátviteli hangolástól függően. A Pure Electric verzióval kapcsolatos további információkat még nem szabad közzétenni, és később kiértékeljük.

Piaci helyzet és versenyképesség
A Tang L érkezése befejezi a dinasztia hálózat zászlóshajójának felállását. Nagyobb mérete, új hajtóművei és nemzeti trendtervezése kielégíti a háztartási fogyasztók különféle háztartási igényeit. A továbbfejlesztett intelligens technológia szintén erősebb termék -versenyképességet biztosít neki. Az ellátási lánc költségeinek és a felhalmozódott elektromos járművek technológiájának kihasználásával a Tang L várhatóan egy rést készít a piacon, és új változókat injektál a 2025 -ös új Energy SUV verseny tájába.