Hat kategóriájú frissítés jelent meg a 2024-es NIO ET7 hivatalos fotóiról

A közelmúltban a NIO kiadta a 2024-es NIO ET7 modellt A hivatalos kép szerint az új autó április 16-tól lesz előrendelhető, és a Pekingi Autószalonon kerül piacra és kerül forgalomba. A 2024-es modellről ezúttal megjelent hivatalos képekből ítélve az új autó a jelenlegi modell dizájnját folytatja, de hat nagy kategóriában továbbfejlesztik.

Először is nézzük a megjelenést. A 2024-es modell egy holdfény-ezüst színsémát egészített ki, amely az ET7 nyugodt üzleti érzékének és elegáns sportosságának új értelmezését adja. A 21 hüvelykes, többküllős kerekek új stílusát adták hozzá. A tízküllős stílus a Michelin Pilot Sport EV sorozatú, nagy teljesítményű abroncsokkal párosul a megjelenés és a teljesítmény jobb egyensúlya érdekében. Ezen kívül az új autó egy "EXECUTIVE EDITION" jellegzetes farokjelzést is kapott. A karosszéria méretét tekintve az új autó hossza, szélessége és magassága 5101 mm, szélessége 1987 mm, magassága 1509 mm, a tengelytáv pedig eléri a 3060 mm-t.

Az új autó belső terét tekintve új „Pamir Brown” belső témát kapott, amelyhez sötétszürke, szuperszálas bársony mennyezet párosul, így a pilótafülke teljes környezete üzletszerűbbé és igényesebbé válik. Ezen kívül a műszerfal felső részét puha fedőfelülettel bővítették, a HUD csatlakozórész kialakítását pedig optimalizálták, hogy fokozza a belső tér tapintási és vizuális kifinomultságát. Az autó előre érzékelő hardvermoduljának hangereje 7%-kal optimalizált, javítva az első szélvédő nyitottságának érzetét; az elülső középső kartámasz tapintható tapintása optimalizált, a hátsó középső alagút nyílásmérete pedig 26%-kal nőtt, így kényelmesebb a használata. Emellett a 2024-es modellek foltálló, antibakteriálisan kezelt anyagokat és innovatív környezetbarát anyagokat is használnak.

Az új autó másik fénypontja az új repülési vezetői ülések használata, amelyek eredete megegyezik az ET9-el. Az első sor 18 irányban elektromosan állítható, a hátsó üléspárna pedig emelővel rendelkezik. A szék háttámlája akár 82°-ban, a háttámla pedig 54°-ban dönthető, ha a képernyő be van kapcsolva. Az egygombos kényelmi módban az üléspárna hátsó része automatikusan megemelkedik (50 foktól automatikusan beáll), hogy jobban megtámassza a fenéket és kényelmesebb legyen a fekvő testtartás.

A hátsó sor két független ülést használ, és támogatja a 14 irányú elektromos állítást, valamint a fejtámlát is továbbfejlesztették. A hátsó üléseken egy gombbal bekapcsolható csésze-utántöltő üléscsúsztatási funkció is található, a háttámla dőlésszöge pedig az alaphelyzetből 27°-tól 37°-ig állítható. Ugyanakkor az új autó kategóriájában egyedülálló forró köves masszázst is kapott, amely 5 új ülésmasszázs módot kínál: hát-, derék-, thai-, pihenő- és gyengéd. Repülőgép-minőségű ülésként a fűtése megkülönbözteti az üléspárnát és a háttámlát, lehetővé téve a különböző területek önálló be- és kikapcsolását.

Ami az intelligens élményt illeti, a 2024 NIO ET7 két képernyős elrendezést alkalmaz a hátulján, két 14,5 hüvelykes OLED nagyfelbontású kijelzőt 3K nagyfelbontású felbontással. Ezzel egy időben az új modell bemutatja a NIO Link többképernyős szuperkonferenciát is. Miután a felhasználó beül az autóba, a NIO Phone konferencia automatikusan átkerülhet az autó képernyőjére, és akár 2 pár Bluetooth headset is csatlakoztatható privát hívásokhoz.

Ezenkívül az autó a 7.1.4-es magával ragadó hangrendszer továbbfejlesztett változatával is fel van szerelve, kategóriájában a legtöbb 23 hangszóróval, akár 2230 W-os teljesítménnyel, továbbfejlesztett vízesés környezeti fényekkel, fekete és szürke színnel. alapszín intelligens zóna-sötétítő előtető és egy 8295P nagy teljesítményű pilótafülke chip. Mindegyik 2024 járműre van felszerelve. A NOMI GPT hivatalosan is elindult, és a Q&A chat funkcióit is frissítették. Továbbfejlesztett head-up kijelzőrendszer HUD 16,3 hüvelykesre frissítve.

Az autó teljesítményét tekintve szilícium-karbid, nagy hatékonyságú elektromos hajtásplatformmal van felszerelve, és alapfelszereltségként egy intelligens, kétmotoros négykerék-meghajtási rendszerrel szerelték fel. Maximális teljesítménye 480 kW, maximális forgatónyomatéka 850 Nm, és mindössze 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra. Három akkumulátorcsomaggal van felszerelve, ezek 75 kWh, 100 kWh és 150 kWh. A CLTC hatótávolsága 550 km, 705 km és 1050 km. Az új autó 5 normál vezetési módot + 5 jelenet vezetési módot kínál. Ugyanakkor a légrugózás, az ISS intelligens komfortfékrendszer, a NIO AI intelligens futómű stb. továbbra is jelen van az autóban.