A SAIC Maxus G50 Hybrid március 6-án kezdődik az értékesítés előtti, 1,5L PHEV-vel rendelkezik

A közelmúltban a hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy az Aito M8 áprilisban indul. Korábban a járművet a Shanghai Autószalonon áprilisban debütálták, májusban eladásra kerülnek, és júniusban kezdik meg a szállításokat. Várható, hogy a teljes ütemterv felmozdítható. Referenciaként az Aito M9 ára 469 800 és 569 800 jüan, míg a Li L9 ára 409 800 és 439 800 jüan. Várható, hogy az Aito M8 ára nagyon közel áll a Li L9 -hez, és közvetlen versenyt teremt.

Visszatekintve az új járműre, már befejezte az Ipari és Információs Technológiai Minisztérium (MIIT) regisztrációját. A külső kialakítás nagymértékben az Aito M9 tervezési nyelvét követi, csak a részletek csekély különbségeivel. A test mérete 5190 mm hosszú, 1999 mm szélességű és 1795 mm magas, 3105 mm tengelytávú.

A korábbi kémfotók alapján az új jármű belsejében az első sorban egy nagy folyamatos képernyő -kialakítás található, amely az Aito M9 -hez képest keskenyebbnek tűnik. A képernyő alatti vezeték nélküli töltőpanel területe szintén különbözik az Aito M9éétől. Az új jármű fel van szerelve Heads-Up kijelzővel és a Huawei exkluzív audiorendszerével, az általános konfigurációkkal, amelyek nem alacsonyabbak az M9-nél.

A hajtáslánc szempontjából az új jármű 1,5T tartomány-kibővítő rendszerrel van felszerelve, a tartományhosszabbító maximális teljesítménye 118 kW. A WLTC üzemanyag -fogyasztás 0,53 l/100 km és 0,52 l/100 km. Ezenkívül a jármű kettős motorokkal van felszerelve az elülső és a hátsó tengelyen, csúcsteljesítménye 165 kW az első motorhoz és 227 kW a hátsó motorhoz.