Toyota C-HR+ EV Hivatalos képek megjelentek: Kettős motoros AWD verzió elérhető a maximális tartományban 600 km

A közelmúltban a Toyota hivatalosan bemutatta új All-elektromos SUV-jét, a Toyota C-HR+-ot. A C-HR üzemanyag-alapú változatával ellentétben ez az új modell nem a hagyományos C-HR-en alapul, hanem ugyanabban az E-TNGA 2.0 platformon épül, mint a BZ4X. A jármű mérete szignifikánsan nagyobb, mint az üzemanyag-meghajtású C-HR, a tengelytáv 2750 mm-es, és a Toyota Urban Cruiser és a Toyota BZ4X között helyezkedik el. Az autó mind az egymotoros, mind a kettős motoros verziókban lesz elérhető, legfeljebb 600 kilométer tartományban. Úgy tűnik, hogy az új modellt először 2025 végéig indítják el a tengerentúlon.

A külső kialakítás szempontjából az új autó elfogadja a Toyota legújabb elektromos járművek tervezését. Az elülső rács mindkét oldalon integrálódik a fényszórókhoz, és egységes kialakítást hoz létre. A LED nappali futófények mindkét oldalán éles "C-alakú" stílusúak. Az autó osztott típusú fényszórókkal is érkezik, a magas és az alacsony fényszóró lámpákat az első lökhárító mindkét oldalán a szellőztető nyílásokba integrálják. Az első lökhárító középső szakasza trapéz alakú hőeloszlás nyílásával és DOT-mátrix hálószerkezetével van felszerelve, így az általános tervezés technológiai megjelenést biztosít.

Oldalnézetből az autó kéttónusú festék kialakításával rendelkezik, eltérő színű a tetőhöz és a testhez. Az oldalsó profilt a komplex vonalak hangsúlyozzák, és a tetővonal a hátsó részén egyesül, így az autó kupé-szerű SUV megjelenést biztosít. Ezenkívül az első és a hátsó sárvédő szélesebb, mint a test, és széles testű kialakítást hoz létre, amelyet vastag kerék ívek és oldalsó szoknyák egészítenek ki, javítva a jármű erőérzetét. A Toyota C-HR+ testhossz 4520 mm és tengelytáv 2750 mm.

A hátsó részén az autó kettős csúcstel rendelkező tető spoilerrel és a csomagtartóban lévő Ducktail-spoilerrel van felszerelve. A hátsó lámpák teljes szélességű kialakításúak, mindkét oldalon a fő fényforrások négypontos modult használnak, és megkülönböztető megjelenést biztosítanak megvilágításkor. A hátsó lökhárítónak túlzott kialakítása is van, a kettős ezüst hátsó őrök diffúzorszerű dekoratív panelt képeznek, ami növeli az autó sportos vonzerejét.

Belül a műszerfal erősen technológiai kialakítású, mint például egy harcos jet-stílusú teljes LCD műszerfal, párosítva egy 14 hüvelykes úszó központi multimédiás érintőképernyővel. A képernyő alatt a fizikai gombok és a gombok integrálódnak, valamint a teljes szélességű hátsó lámpás és a légszentű dekoratív panelek, amelyek nagyon divatos és technikai hozzáértő belső légkört teremtenek.

A tulajdonságok szempontjából az autó ülésfűtéssel, kettős vezeték nélküli telefon töltőpanelekkel, panorámás napfénytetővel, 4/6 osztott hátsó ülésekkel, vak helyek megfigyelésével, adaptív magas gerendákkal és a Toyota Safety Sense Driver segítségnyújtó rendszerével van felszerelve (beleértve a vak helyű monitorot, a parkolási segédeszközt és a 360 fokos surround nézetet). Ezenkívül az autó 416 liter rakományterületet kínál, ami magas gyakorlati és kényelmet nyújt. Az autó a T-Mate funkciót is tartalmazza, amely magában foglalja a Toyota aktív biztonsági és illesztőprogram-támogatási rendszereit, a fékezés, a kormányzás és az energiakezelés automatikus aktiválását, ha szükséges, hogy segítse az ütközéseket.

A hajtáslánc szempontjából az autó mind az első, mind az első-hátsó kettős motoros verziókban lesz elérhető. Az egymotoros verzió két teljesítményszintet kínál: egy alacsony fogyasztású, elsőkerék-meghajtású verzió, amelynek maximális teljesítménye 123 kW, 57,7 kWh-os akkumulátorral felszerelt, 455 km-es WLTP-tartományt kínálva és 0-100 km/h gyorsítási idő 8,6 másodperc; és egy nagyteljesítményű, elsőkerék-meghajtású változat, amelynek maximális teljesítménye 165 kW, 77 kWh-os akkumulátorral felszerelt, 600 km-es WLTP-tartományt és 0-100 km/h gyorsítási időt kínálva 7,4 másodperc.

A legfelső szintű modellnek egy első-hátsó, kettős motoros, négykerekű meghajtó rendszere lesz, amelynek kombinált teljesítménye 252 kW, 77 kWh-os akkumulátorral felszerelt, 525 km-es WLTP-tartományt és 0-100 km/h gyorsítási időt kínál 5,2 másodperc. Ezenkívül az autó alapkivitelben egy 11 kW -os fedélzeti töltővel rendelkezik, a kiváló minőségű 22 kW -os egységet kínál. A gyors DC -töltés akár 150 kW töltési teljesítményt is elérhet.