"Kína lépéseket tehet az importált autókra kivetett ideiglenes vámtétel emelésére"

Helyi idő szerint 21-én, kedden este az Európai Unió Kínai Kereskedelmi Kamara közleményt adott ki az X hivatalos fiókjában, amely szerint belső forrásokból értesült arról, hogy Kína fontolóra veheti a nagy lökettérfogatú motorral szerelt import autók ideiglenes vámtételének emelését.

A közlemény rámutatott, hogy ez a lehetséges lépés mind az európai, mind az amerikai autógyárakra hatással lesz, különös tekintettel a kínai elektromos járművek elleni közelmúltbeli amerikai és európai támadások hátterére. A hongkongi média "South China Morning Post" 22-én arról számolt be, hogy ez az "ellenintézkedés" ellentétes lesz Európa és az Egyesült Államok által a kínai elektromos járművekkel szemben hozott kereskedelmi fellépésekkel.

A hongkongi média szerint Liu Bin, a Kínai Autóipari Technológiai Kutatóközpont vezető szakértője és a Kínai Autóipari Stratégiai és Politikai Kutatóközpont igazgatóhelyettese egy interjúban közölte a vonatkozó tartalmat. Az Európai Unióban működő Kínai Kereskedelmi Kamara is idézte közleményét, amely szerint a WTO szabályai szerint a 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú import benzines autókra és SUV-kra vonatkozó kínai ideiglenes vámtétel 25%-ra emelhető.

Liu Bin hangsúlyozta, hogy a kiigazítási javaslat Kína eltökéltségét tükrözi a „kettős szén-dioxid-kibocsátás” és a zöld fejlődés felgyorsítása iránt, összhangban van a WTO szabályaival és a piacgazdasági elvekkel, és „alapvetően különbözik egyes országok és régiók protekcionista intézkedéseitől. ".

A jelentések szerint 2023-ban Kína körülbelül 250 000 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú autót fog importálni, ami az összes importált autó 32%-át teszi ki. Az importált nagy lökettérfogatú motoros autók adják a kínai nagy lökettérfogatú motoros autók fogyasztásának 80%-át is. Az ideiglenes vámtétel megemelése az Európai Unióból behozott autókra is jelentős hatással lesz, és az Egyesült Államokból behozott autókat is érinti.

A South China Morning Post megemlítette, hogy ez a kijelentés akkor történt, amikor Kína és a nyugati hatalmak közötti kereskedelmi kapcsolatok feszültségben voltak. A múlt héten Kína erős ellenállása ellenére a Biden-kormányzat bejelentette, hogy magas vámokat vet ki több, az Egyesült Államokba exportált kínai termékre, különös tekintettel a kínai elektromos járművek importvámainak 100%-ra történő emelésére. Ez számos országban, például Németországban és Svédországban is aggodalmakat váltott ki.

Helyi idő szerint 21-én, amikor Yellen amerikai pénzügyminiszter a németországi Frankfurtba látogatott, megpróbálta megnyerni az EU-t, hogy közösen kezelje Kína úgynevezett "túlkapacitását". Riasztóan azt állítja, hogy az Egyesült Államoknak és a nyugati szövetségeseknek „egységes módon” kell reagálniuk Kína növekvő gyártási erejére, különben iparágaik veszélybe kerülnek.

Beszédében azzal is indokolta az új amerikai vámtarifákat, hogy az Egyesült Államoknak nem áll szándékában Kína-ellenes politikát végrehajtani, Kína „túlkapacitása” „veszélyezheti a gyárak túlélését szerte a világon”, és hogy az Egyesült Államok vámemelése „stratégiai és célzott lépés”.

Yellen bankvezetőkkel találkozott frankfurti látogatása során, és részt vesz a G7 pénzügyminisztereinek olaszországi találkozóján a hét végén.

Úgy tűnik azonban, hogy az EU kevésbé aktív ebben az Egyesült Államok által kiterjesztett olajágban. A Financial Times értesülései szerint még aznap von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke egy brüsszeli kampányvitán kijelentette, hogy az EU nem követi az Egyesült Államokat a Kínával szembeni vámok kivetésében, és az EU eltérő "vámcsomagot" fog elfogadni. Washingtontól A megközelítés "testreszabott" vámokat követel meg Kínával szemben.

A Wall Street Journal szerint beszédében utalt arra, hogy az EU által végül kivetett vámok alacsonyabbak lesznek, mint az Egyesült Államok által a múlt héten a kínai elektromos járművekre kivetett 100%-os vámok.

A Financial Times úgy nyilatkozott, hogy kevesebb mint egy hónap van hátra az európai parlamenti választásokig, Von der Leyen újraválasztását kéri az Európai Bizottság elnökévé. A vitában "lekicsinyítette" a Kínával vívott kereskedelmi háború lehetőségét, és a szavakkal játszott: "Nem hiszem, hogy kereskedelmi háborút vívunk. Az én javaslatom a "kockázat DE-kockázat, nem pedig a szétválasztás". Nyilvánvaló, hogy kereskedelmi háborút folytatunk Kínával." „DE-kockázat”.

A New York Times 21-én arról számolt be, hogy a német tisztviselők óvatosak a kemény intézkedések meghozatalával, mert ez oda vezethet, hogy Kína kizárja a német autógyártókat, például a BMW-t és a Volkswagent. Scholz német kancellár a múlt heti beszédében kijelentette: "Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az európai gyártók, valamint egyes amerikai gyártók sikereket értek el a kínai piacon, és számos Európában gyártott autót is eladtak Kínának."

Ugyanezen a sajtótájékoztatón Ulf Kristersson svéd miniszterelnök is azt mondta, hogy "rossz ötlet elkezdeni a globális kereskedelem felszámolását".

Azzal kapcsolatban, hogy az Egyesült Államok kormánya további vámokat vetett ki Kínára, Wang Wenbin, a kínai külügyminisztérium szóvivője 15-én azt mondta, hogy az Egyesült Államok továbbra is politizál a gazdasági és kereskedelmi kérdésekben, és tovább emeli a vámokat Kínával szemben. Ez csak súlyosbítja a hibákat, és csak jelentősen megnöveli az importált áruk költségeit, és az Egyesült Államokban a vállalkozások és a fogyasztók több veszteséget okoz, ami magasabb költségeket eredményez az amerikai fogyasztók számára. A Moody's becslései szerint az amerikai fogyasztók viselik a Kínára vonatkozó további vámok költségeinek 92%-át, az amerikai háztartások pedig további 1300 dollárt költenek évente. Az Egyesült Államok protekcionista intézkedései a globális ellátási lánc biztonságában és stabilitásában is nagyobb károkat okoznak. Észrevettük, hogy sok európai politikus azt mondta, hogy a további vámok kivetése rossz stratégia, amely aláássa a globális kereskedelmet. Sürgetjük az Egyesült Államokat, hogy komolyan tartsa be a WTO szabályait, és haladéktalanul törölje el a Kínára kivetett további vámokat. Kína minden szükséges intézkedést megtesz jogainak és érdekeinek védelme érdekében.