Kevesebb, mint 13 927 dollár! A BYD Qin L és a Seal 06 ugyanazon a fokozaton jelent meg, az üzemanyag-fogyasztás előtagja "2" volt, és 2000 km-t futnak.

2008 decemberében a Xi'an BYD High-tech Ipari Parkban sorozatgyártásra került a világ első konnektorról tölthető hibrid autója, a BYD F3DM, és megszületett a „rövid távolsági villamos energia és távolsági olaj” koncepciója.

De akkoriban a kiforratlan motortechnológia miatt az F3DM által elfogadott első generációs DM technológia NEDC teljesítményvesztesége 10,7 liter volt, a motor termikus hatásfoka pedig csak 34%.

Ma, 16 évvel később, szintén Xi'anban, a BYD az ötödik generációra fejlesztette DM technológiáját, ami rekordalacsony, 100 kilométeres üzemanyag-fogyasztást döntött.

Az új technológiai landolás mellett két új BYD B-osztályú szedán is megjelenik, a Qin L DM-i és a Navy SEAL 06 DM-i, mindkettő 13 902-19 473 dollárba kerül.

Először nézzük meg a Qin L DM-i-t.

A Qin L DM-i is vadonatúj családi dizájnt használ, kifinomultabb formával és nagyon háromdimenziós oldallal. Ugyanakkor a színvilága is modernebb, összesen teakristályszürke, vízhüvelykék, Jian kemencelila, hidratáló jádefehér négyes.

A SEAL 06 DM-i dizájnstílusa teljesen más, kevésbé fenséges, mozgékonyabb, a kerékagy és a hátsó lámpa stílusa is fiatalabb, mint a Qin L. Méretét tekintve az autó szélessége 25 mm-rel kisebb, mint a Qin L. a Qin L és más adatok konzisztensek.

A ma esti indulás előtt röviden megtapasztaltam két új autóban. A két autó belső elrendezése megegyezik, de a dizájn stílusa eltérő, ahogy az alábbi képen is látható.

Ami a képen nehezen látható, az a textúra és a kényelem.

Igen, nehéz elhinni, hogy a "texturált" kifejezést használnám a BYD leírására. A korábbi Dynasty Net és Ocean Net modellekhez képest a Qin L és a Seal 06 belseje jelentősen javult, különösen az anyagok tekintetében. Odafigyelhet az alműszerfalra, az ajtólapra és az ülésekre.

Bár még mindig van hova fejlődni, a BYD nagy előrehaladást ért el. Beszéljünk az általános konfigurációról. Mindkét autó 8,8 hüvelykes lebegő LCD-mérőkkel van felszerelve. A központi vezérlőképernyő 12,8 hüvelykes és 15,6 hüvelykes specifikációkat kínál a konfigurációtól függően. A járművek beépített NFC digitális kulcsokkal és eredeti ETC-vel rendelkeznek.

A csúcsmodell olyan funkciókat is kínál majd, mint az elektromos állítás, az ülésszellőztetés és a fűtés, és fel van szerelve a DiPilot intelligens vezetőtámogató rendszerrel.

És végül a fő eseményük, az erejük.

Mind a Qin L DM-i, mind a Seal 06 DM-i egy plug-in hibrid rendszerrel van felszerelve, amely egy 1,5 literes motorból és egy villanymotorból áll. A motor maximális teljesítménye 74 kW, maximális nyomatéka 126 N · m, az adatok pedig közepesek, de ne felejtsük el a motorját -

Az alacsony kategóriás modell 120 kW-os motorral rendelkezik, 210 N · m nyomatékkal; a csúcsmodell motorjának maximális teljesítménye 160 kW, maximális nyomatéka 260 N · m, nulla százas gyorsulása pedig 7,5 másodperc.

Az akkumulátor is más, alacsony, 10,08 kWh-s konfigurációval, amely 80 km CLTC tisztán elektromos akkumulátor-élettartamot biztosít; magas konfiguráció 15,874 kWh akkumulátorral, CLTC tisztán elektromos akkumulátor élettartama 120 km.

De azt mondanám, hogy 100 kilométerenként 2,9 literes NEDC akkumulátor-élettartam közvetlenül használható tiszta üzemanyagú járműként, hacsak nincs háztartási töltőhalom.

Az ötödik generációs DM rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztásának demonstrálására Lu Tian, ​​a BYD Dynasty Network értékesítési részlegének vezérigazgatója eljött egy "BOSS közvetlen tesztre".

Amikor az akkumulátor SoC 15%-os volt, a légkondicionáló bekapcsolta az automata üzemmódot és 24 °C-ra állította, a kinetikus energia visszanyerését normálra, a vezetési módot pedig ECO-ra állította, Lu Tian 2,4 literes veszteséggel ment. üzemanyag-fogyasztás az esti csúcsban Xi'anban.

A lényeg, hogy ez a tankolási módszerrel mért eredmény, ami elválaszthatatlan a valós fogyasztástól.

Ami még eltúlzott, az az utazótávolság.

A BYD egy számlát is kiszámolt Önnek a sajtótájékoztatón:

Feltételezve, hogy Ön évente 20 000 kilométert fut le, az átlagos olajár 8,4 jüan/liter, az átlagos üzemanyag-fogyasztás 7 liter 100 kilométerenként, és az üzemanyaggal működő járműnek összesen 11 760 jüant kell költenie. De ha Qin L-ről és Navy Seal 06-ról van szó, akkor nem kell olyan takarékosan vezetni, csak 2,9 liter/100 kilométeres üzemanyag-fogyasztással, ami mindössze évi 4872 jüanba kerül, ami 6888 jüant megtakarítást jelent az üzemanyaggal működő járművekhez képest. Arról nem is beszélve, hogy túl lassú a gyorsulás, rossz a vezérlés, és az üzemanyag-fogyasztással és az akkumulátor-üzemidővel szemben tiszta hülyeség.

Az Aecoauto már fogad rendeléseket!