Japán öt legnagyobb autógyártója közösen követett el csalást! A vezetők meghajoltak és bocsánatot kértek, de az akcióban nem szerepelt kínai modellek eladása

A japán autógyártók folyamatosan csalási botrányokba keverednek.

Az AECOAUTO június 4-i híre szerint Japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztériuma június 3-án arról számolt be, hogy a Toyota, a Honda, a Mazda, a Yamaha és a Suzuki csalást követtek el a járműgyártási tanúsítvány megszerzésekor.

Közülük a Toyota három új modell, a Corolla Fielder, a Corolla Axio és a Yaris Cross gyalogosbiztonsági tesztjein hamis adatokat adott be, négy régi modell, a Crown, az Isis, a Sienta és az RX ütközésbiztonsági tesztjein pedig módosított tesztjárműveket használt.

A Mazda úgy manipulálta a beállított visszaszámlálást, hogy az érzékelő helyett a légzsák pattanjon ki az 50 km/órás frontális ütközési teszt során, beleértve az Angkesailát, az Atezt és a MAZDA6-ot is. Ezenkívül a Mazda csalást követett el a motortesztek során, beleértve az MX5-ös modelleket is.

Emellett a Yamaha két modell tesztjelentését is meghamisította; A Honda Motor meghamisította a zajvizsgálati jelentéseket, 22 modellre vonatkozóan; A Suzuki Motor meghamisította egy autó fékberendezés-teszt eredményjelentését, a Honda és a Suzuki hamisítása azonban csak a már nem gyártott típusokat érintette.

Az aznapi sajtótájékoztatón Yoshimasa Hayashi japán kabinetfőtitkár sajnálatát fejezte ki az incidens miatt, mondván, hogy az ilyen magatartás "megrontotta a japán autóipar hírnevét". A japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium közleményben közölte, hogy a közúti szállítójárművekről szóló törvény alapján további vizsgálatokat fog folytatni az öt társasággal kapcsolatban, és a vizsgálat eredményei alapján foglalkozik velük.

01

Öt japán autógyártó jelentett be jogsértést

A Toyota, Honda, Mazda vezetői elnézést kértek

Tavaly decemberben a Daihatsu Industries, a Toyota Motor leányvállalata által végzett belső vizsgálat kimutatta, hogy a vállalat legtöbb járműve nem felel meg az ütközésbiztonsági teszteknek. A Toyota Industries idén januárban az összes motor szállítását is felfüggesztette, mert egy korábbi vizsgálat kimutatta, hogy a cég meghamisította a teljesítményadatokat.

Tekintettel a Toyota leányvállalatainak csalási botrányaira, a japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium 85 autógyártót utasított, hogy vizsgálják ki és jelentsék, hogy történt-e jogsértés.

Május végéig 68 cég fejezte be a vizsgálatot, 17 cégnél pedig még folyik a vizsgálat. A vizsgálatot befejező 68 cég közül 4 cég, ezek a Mazda, a Yamaha Motor, a Honda Motor és a Suzuki Motor tanúsított nem megfelelő magatartást a gépjármű-tanúsítvány kérelmezésekor. A japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium jelenleg arra utasította a Toyota Motort, a Mazdát és a Yamaha Motort, hogy függesszék fel egyes autók és motorkerékpárok szállítását, és kérte őket, hogy adjanak részletes magyarázatot a fogyasztóknak az ügyben.

Június 3-án a Toyota, a Honda és a Mazda vezetői sajtótájékoztatót tartottak, hogy bocsánatot kérjenek a csalásért.

A Toyota Motor által délután Tokióban tartott sajtótájékoztatón a Toyota Motor Corporation elnöke, Akio Toyoda meghajolt, és bocsánatot kért, amiért a Toyota Motor Corporation „tesztelési hibákat és hamis adatok benyújtását” tette közzé, és elmondta, hogy a szállítmány és az értékesítés három jelenleg Japánban gyártott modellt mostantól felfüggesztik. A Toyota ugyanakkor a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Toyota kapcsolódó járműveinél nincsenek törvényi és szabályozási előírásokat sértő teljesítményproblémák, így nem kell abbahagyni az érintett járművek használatát. A Honda a sajtótájékoztatón először bocsánatot kért vásárlóitól, beszállítóitól és más érdekelt felektől, és közölte, hogy a Honda belső műszaki ellenőrzést és tényleges járműtesztet végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a járművek megfelelnek az előírt törvényi előírásoknak, és kijelentette, hogy a kész járművek teljesítménye nem lesz megfelelő. nem érintik a vonatkozó előírások, és ezen modellek tulajdonosai minden intézkedés nélkül továbbra is használhatják a járműveket.

A Mazda vezetői, például Mao Cong Shenghong (jobbról elsőként) bocsánatot kértek

A japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium a mai napon meglepetésszerű ellenőrzést hajtott végre a Toyota Motor főhadiszállásán, válaszul olyan súlyos visszaélésekre, mint például a biztonsággal kapcsolatos adathamisítás. Az ellenőrök kikérdezik a minőségért felelős személyt, és elemzik a vonatkozó dokumentumokat, hogy kiderítsék az incidens csínját-bínját.

Ezenkívül az adathamisítással kapcsolatban a Toyota China június 3-án este kijelentette: „Megerősítették, hogy a FAW Toyota, GAC Toyota és Lexus által a kínai piacon értékesített modelleknek semmi közük ehhez az incidenshez. A vonatkozó tanúsítási kísérletek a kínai törvényeknek és előírásoknak megfelelően, valamint a kínai vezetői osztályok felügyelete és irányítása mellett történtek. Nincsenek biztonsági és minőségi problémák."

02

Egy év alatt háromszor derült fény az adatcsalásra

A 68 éves Akio Toyoda meghajolt, és ismét bocsánatot kért

Nemrég Akio Toyoda, a japán Toyota Motor Corporation elnöke bocsánatot kért a Toyota Motor Corporation "tesztelési megszegése és hamis adatok benyújtása miatt".

A netezők így nyilatkoztak: "Bár a termék nem szabványos, a meghajlás és a bocsánatkérés a szokásos!" Bár ezt nem kellemes hallani, rávilágít a Toyota Motors jelenlegi problémáira.

▲ A Toyota csoport elnöke, Akio Toyoda bocsánatot kért a sajtótájékoztatón

Az interneten fellelhető információk szerint a Toyota Motors az elmúlt évben három alkalommal volt kitéve adatcsalásnak, nevezetesen adatcsalásnak az oldalütközési teszteknél, adatcsalásnak a kipufogógáz-kibocsátásnál, valamint adatcsalásnak a gyalogosbiztonsági teszteknél/ütközésbiztonsági teszteknél.

Tavaly áprilisban a Daihatsut csalás miatt tárták fel 88 000 jármű oldalsó ütközésbiztonsági tesztjein, amelyek 64 modellt érintettek, amelyek közül 22 modellt Toyota márkanév alatt értékesítettek. Az illetékes ügynökségek vizsgálata után a Mazda és a Subaru néhány Japánban értékesített modellje is érintett volt, sőt a Toyota és a Daihatsu külföldön értékesített modelljei is érintettek.

Ugyanezen év decemberében a Daihatsu Industries elnöke, Soichiro Okudaira sajtótájékoztatót tartott, amelyben elismerte, hogy az új autók biztonsági tesztjei során szabálysértések történtek, és bejelentette, hogy minden itthon és külföldön értékesített modellt felfüggesztenek a szállításból, és a Toyota is leállt. egyes modellek szállítása.

Idén január végén a 10 Toyota modellben használt három dízelmotort „kipufogógáz-kibocsátási tesztadatokkal való visszaélésnek” tették ki, és a Toyota még aznap úgy döntött, hogy leállítja a kapcsolódó dízeljárművek szállítását. A Toyota Motor Corporation elnöke, Sato Tsuneharu meghajolt és bocsánatot kért egy tokiói sajtótájékoztatón, mondván, hogy „mélyen elgondolkodna”. Akio Toyoda is megjelent a helyszínen, és meghajolt, hogy bocsánatot kérjen.

03

Következtetés: A japán cégek csaló hírneve sérült

Ez a csalás ismét a japán autóiparra irányította a figyelmet. 2024 első negyedévében két japán autógyártó, a Toyota és a Honda eladásai csökkentek Kínában. Közülük a Toyota összesített kínai értékesítése 374 000 jármű volt, ami 1,6%-os éves csökkenést jelent; A Honda Kínában összesen 207 000 járművet értékesített, ami 6,1%-os éves csökkenést jelent.

Tagadhatatlan, hogy a japán autógyártók csalárd magatartása a terméktanúsítás terén sérti a hamisító cégek hírnevét. A termékek gyártása során a vállalatoknak felelősségteljes hozzáállást kell fenntartaniuk a termékekkel és a felhasználókkal szemben, és szigorúan be kell tartaniuk a szabályozási szabványokat. A rendkívül involúciós autóiparban a termékek minőségének hosszú távú ellenőrzésére van szükség.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------