Stellantis: A Leapmotor gyártás Európába hozatala

A Stellantis vezérigazgatója, Tang Weishi válaszul az Európai Unió által a kínai elektromos járművekre kivetett vámokra elárulta, hogy a Leapmotor gyártás egy részét Európába helyezi át, amelynek csökkentenie kell a költségeket és meg kell őriznie versenyképességét az európai piacon a vámkorlátozások mellett.

A globális kereskedelmi környezet változásaival szemben a vállalat lépéseket tesz a nemzetközi piac igényeihez való alkalmazkodás érdekében. A termelés-átadási terv megvalósítása segíti a Leapmotort versenyképességének növelésében a globális piacon.

1. rész

Nyissa meg a Stellantist

A Stellantis egy pénzügyileg vezérelt vállalat, amely újradefiniálja versenystratégiáját egy gyengébb szegmensben, példátlan nyitottsággal az elektromos járművek terén.

Szembesülve a kínai tisztán elektromos járműgyártók költségelőnyével és technológiai vezető szerepével, a Stellantis nem szokványos utat választott – nem a konfrontációt, hanem az együttműködést és a piac közös feltárását.

Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója egyértelművé tette, hogy Kína nemcsak riválisa, hanem barátja is az együttműködésnek. Válaszul az Európai Unió azon döntésére, hogy magas vámokat vet ki a kínai gyártású elektromos járművekre, Tavares szokatlan éleslátásról tett tanúbizonyságot. Úgy véli, hogy a tarifák nem hatékony eszközök az Európa, az Egyesült Államok és a kínai elektromos járműipar közötti szakadék megszüntetésére.

A Stellantis stratégiai váltás célja, hogy közösen kezelje a piaci kihívásokat Kínával való mélyreható együttműködés révén, kihasználva a kínai vállalatok költség-versenyképességét és technológiai innovációját.

A Stellantis által elfogadott "eszköz-könnyű stratégia" csökkentette az európai fedélzeti akkumulátorok (az ACC akkumulátorgyárának felfüggesztése) és az elektromos járművek gyártásába történő beruházásokat, és ehelyett megerősítette az együttműködést a kínai akkumulátor-óriásokkal, például a CATL-lel, hogy feltárják a közös lehetőségét. lítium-vas-foszfát akkumulátorgyár építése, amely nemcsak hatékonyan tudja kontrollálni a költségeket, de elkerülheti a további tarifákat is, így előkészítve az alacsonyabb árfekvésű és versenyképesebb elektromos járművek európai piacra dobását.

2. rész

Felértékesítési hálózatok, megkerülve a kereskedelmi akadályokat

A Stellantis partnersége a Zhejiang Leapmotor Technology-val egy másik példa a stratégiai váltásra. A Leapmotor elektromos járműveinek több európai országban egy vegyesvállalaton keresztül történő értékesítése nemcsak elkerüli a támogatások miatti további tarifákat, hanem gyorsan bővíti a termékpalettát a terepjárókkal és kisautókkal, tovább tágítva a piac határait a Közel-Kelet és Dél-Amerika felé.

A Stellantis tudja, hogy az elektromos járművek népszerűségének kulcsa a középosztály tetszésének elnyerése, és a kínai partnerekkel együttműködve a gyártási költségek csökkentése érdekében a 25 000 euró alatti modellek nyereségessé tétele az egyik alapvető stratégiája.

Ezzel egyidejűleg a Stellantis belső átalakításon és költségoptimalizáláson megy keresztül, és a tervezettnél hamarabb eléri évi 5 milliárd eurós költségcsökkentési célját, ezzel is bizonyítva eltökéltségét az üzletmenet egyszerűsítése iránt.

A személyi struktúra kiigazítása és a termelési hatékonyság javítása mind erősebb alkuerő, együttműködésben magasabb haszonkulcs megszerzését célozza, hogy kedvezőbb pozíciót foglaljanak el a globális elektromos járműpiacon.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------