Az intelligens vezetés eredményeként december 8-án megkezdődött az első Bozhi 3X autó online rendelése

A GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon december 8-án kezdődött. A vadonatúj intelligens, tisztán elektromos SUV Bozhi 3X a rendezvény pilótaautójaként jelent meg a maratoni pályán több tízezer indulóval, ami egyben az első alkalom volt, hogy Guangma teljes színterű, csúcskategóriás intelligenst használt. pilótaautó vezetése, az előremutató intelligens technológia új elemeit illesztve a rendezvénybe. A GAC Toyota azt is bejelentette, hogy a Bozhi 3X mostantól hivatalosan is elindítja az online rendeléseket, elfogadva a fogyasztói foglalásokat, és a Zhidian új sztárja is erőteljesen kezdett.

A Bozhi 3X teljes körű, csúcskategóriás, intelligens vezetési SUV-ként a Guangzhou Marathont vezette, amely az idei Guangzhou Marathon egyik csúcspontja lett, három fő elemet, alacsony szén-dioxid-kibocsátást, technológiát és biztonságot illesztve az eseménybe, kiemelve az új stílust. "Tudomány és Technológia Guangma" és "Zöld Guangma", és a maraton által hirdetett alacsony szén-dioxid-kibocsátású, egészséges és energikus életmód kialakítása több.

A Bozhi 3X csúcskategóriás intelligens vezetési és navigációs funkciója teljes körűen bemutatásra került a Guangma Circuit-en. A legújabb Momenta 5.0 egyfokozatú, end-to-end intelligens vezetési modellel van felszerelve, amely egy áttörést jelentő intelligens vezetési modell, amelyet az emberi agy szerkezetének megfelelően terveztek. A hardver az NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X nagy számítási teljesítményű platformon alapul, és 11 nagyfelbontású kamerából, 12 ultrahangos radarból, 3 milliméteres hullámhosszú radarból és 1 lidarból álló észlelési mátrixszal van felszerelve. A Bozhi 3X bonyolult városi útviszonyok közepette történő navigációban szinte egy mozdulattal "zéró átvételt" tud hajtani, és útközben kinyitható, és minden jelenetben könnyen vezethető, nagyobb energiát és biztonságosabbat hozva. és biztonságosabb intelligens vezetési élmény.

A Bozhi 3X akár 610 kilométeres hatótávolságú változatot is kínál, és egyszerre 25 csúcskategóriás intelligens vezetési funkciót nyit meg, beleértve a városi navigációt és a nagysebességű navigációt is, amely egyben a világ első sorozata egylépcsős, végponttól végpontig csúcskategóriás, intelligens vezetési modelleket gyártott. Ugyanakkor a GAC ​​Toyota továbbra is fenntartja az "egyenlő jogok a tudományban és a technológiában" koncepcióját, hogy a csúcskategóriás intelligens vezetés ne egyenlő legyen a magas árral, és az intelligens vezetés népszerűsítését az egész ember számára. rendkívül magas "intelligens árarány".

Az új, tisztán elektromos platform elrendezési előnyei alapján a Bozhi 3X többszintű térélményt kínál a felhasználók számára az „A-szintű pozicionálás, a B-szintű méret és a C-szintű hátsó tér” terén. A 2765 mm-es tengelytáv alapján az új autó kategóriájában a legnagyobb, 984 mm-es hátsó teret és 1215 mm-es belmagasságot biztosít, ami igazán nagy helyiséghatékonyságot és nagy teret biztosít. A Bozhi 3X nemcsak egy új intelligens interakciós rendszerrel van felszerelve, amely támogatja a négyhangú hanginterakció független vezérlését az első és a hátsó sorokban, így minden ülés élvezheti az intelligens, nagy pilótafülke élményét.

A 3X magában foglalja a Toyota biztonsági és biztonsági fejlesztési filozófiáját és a globális minőségi szabványokat is. Az akkumulátorbiztonság "teherhordó falán" megvalósítja a biztonsági redundancia tervezési koncepcióját, elfogadja a kettős szigetelési kialakítást az akkumulátoron belül és kívül, támogatja a kék fényű kompozit lézerhegesztés exkluzív kialakítását, a szárny felső burkolatát a cella szárnya, és elfogadja a magas specifikációjú ellenőrzési szabványokat, például a 90°-os oldalsó oszlopot, amely deformáció nélkül érinti a cellát. A vezetés biztonságát tekintve kettős redundáns fékezési kialakítást alkalmaz, amely támogatja az L3 intelligens vezetést, és kényelmes vészleállítást és kikapcsolási funkciót ad hozzá. A 3X-et még passzív biztonság tekintetében is alapfelszereltségként szerelik fel a csúcsmodellek első sorában lévő középlégzsákkal, ami kategóriájában igen ritka.