Továbbfejlesztett konfiguráció és NOMI-asszisztens Az új NIO ES7 tényleges fotózása

Az intelligencia hulláma már végigsöpört az autóiparon. A már piacon lévő modellek esetében az árelőnyök és a konfigurációs frissítések is elengedhetetlenek, ha továbbra is meg akarjuk őrizni vagy javítani szeretnénk jelenlegi versenyképességüket. A 2024-es Pekingi Autószalonra a NIO bemutatta a 2024-es NIOES7 modellt, vessünk egy pillantást azokra a szempontokra, amelyekben az új modell tele van őszinteséggel.

● Új karosszériaszínt adnak a külsőhöz, és a 22 colos kovácsolt kerekek opcionálisak.

Már február 22-én az összes NIO modell 2024 új modellt adott ki, amelyek közül az ES7 3 konfigurációs verziót kínál. A bevezetést követően a 2024-es jövőbeli ES7 modellek első tétele várhatóan májusban kerül átadásra. A NIO 2024-es modelljei az új ADAM központi számítási platformot fogják használni, és a Qualcomm Snapdragon negyedik generációs pilótafülke chipjével (SA8295P) lesznek felszerelve.

Stílus tekintetében a 2024-es ES7 megjelenése nem különbözik a régi modelltől. Az egész jármű az NT2 platformra épül. Ez az első SUV ezen a platformon, és ugyanazon a platformon alapul, mint az ET7 és az ET5. Az új autó az utóbbi két autó formanyelvét folytatja, zárt elülső dizájnt alkalmazva, ami minimalista stílus. Az osztott fényszórók manapság népszerű dizájnelemek, és az ES7 is megőrzi ezeket. Ezenkívül az autó fel van szerelve egy „őrtorony” érzékelővel, amely a tetőn lévő lidarból és kamerákból áll, hogy támogassa az autó magas szintű asszisztált vezetését.

A megjelenés javítása főként két vonatkozású. Először az opcionális "Moon Grey Silver" színt adták hozzá, és 22 colos, kovácsolt, magasfényű kerekek is kaphatók. Jelenleg a 75 kWh-s és 100 kWh-s változatok standard kerekei 20 hüvelykesek. A felhasználók igényeik szerint választhatnak 21 vagy 22 hüvelykes modellt; a 100 kWh-s szignatúra-változat alapkivitelben 21 colos kerekekkel érkezik, és 22 colos modellekre bővíthető. Opcionálisan elérhető a hatdugattyús féknyereg is, beleértve a narancssárga hatdugattyús Brembo féknyergeket és a nagy teljesítményű első és hátsó szellőző féktárcsákat.

Az összes ES7 sorozat alapfelszereltsége intelligens szenzoros ajtókilincsekkel és elektromos szívóajtókkal van felszerelve, valamint az új autóban digitális kulcsok és UWB technológiát alkalmazó távirányítók is elérhetők. A régi modellhez hasonlóan a DC gyorstöltő interfész a jobb első sárvédőn található, és a jármű továbbra sem biztosít lassú töltési interfészt. Folytatódik a hátsó formaNIOA márka SUV-jának mainstream stílusa, az átmenő típusú hátsó lámpák karcsúak, az autó hátulja pedig vastag.

●NIOA NOMI GPT nagy modellt várhatóan új autókban fogják használni.

Az autó egyes belső konfigurációi nem sokat változtak, és az általános stílus továbbra is az egyszerű és otthonos stílusra összpontosít. Az autó belseje továbbra is megszokott dizájnstílusú, nagyon kevés fizikai gombbal és nagy központi vezérlőképernyővel.NIOAz ET7 pontosan ugyanaz. A belső anyagok tekintetében az autó ragaszkodik a csúcskategóriás környezetvédelem koncepciójához. Az egész autóban 8 helyen speciális textúrájú, megújuló rattan fa került felhasználásra. Az ülőpárnák és a háttámlák nagy pattanású, kétrétegű habszivacsból készülnek. Nem csak a kényelmet biztosítja, hanem figyelembe veszi a támogatást is.

Az intelligens interakció szempontjából az autós csatlakozási rendszer chipjét Qualcomm 8155-ről 8295-re frissítették, és tovább növelték a számítási teljesítményt. Technológiát tekintve a 8295-ös chip fejlettebb 5 nm-es, míg a 8155-ös 7 nm-es eljárással készül. Ami a számítási teljesítményt illeti, a 8295-ös chip GPU-teljesítménye megduplázódott, az AI számítási teljesítménye pedig a 8155-ös 4TOPS-ról 30TOPS-ra nőtt. Ez azt jelenti, hogy a 8295-ös chip egyszerre több kijelzőt is képes meghajtani, jobb vizuális élményt nyújtva az utasoknak. Ezenkívül a fő meghajtó előtti HUD head-up kijelző 8,8 hüvelykről 16 hüvelykre nőtt, így több információ és könnyebben olvasható. A 2024-es modell mindhárom konfigurációs modellje felszerelhető az N-Box továbbfejlesztett szórakoztató kiszolgálóval.

„A jármű mesterséges intelligencia NOMI technológiai keretrendszerének új generációja”

Ami a rendszereket illeti, a NIO NOMI GPT nagy modelljét hivatalosan április 12-én mutatták be, és ezzel egyidejűleg a Banyan NIO intelligens rendszerével felszerelt modellekhez is eljuttatják. Nyilvánvaló, hogy ez a NOMI-frissítés egy új technikai architektúrán alapul, és a NOMI GPT eszközfelhős multimodális nagy modelljét a NOMI számára szabták, beleértve a saját fejlesztésű multimodális érzékelést, a saját fejlesztésű kognitív központot és az érzelmeket. motor és több szakértőből álló ügynök, amely képes összekapcsolni a NIO-termékeket, -szolgáltatásokat és -közösségeket, hogy hatékonyabb és élvezetesebb mesterségesintelligencia-szolgáltatásokat nyújtson.

A főbb változások az autó üléseiben a hátsó sorokban történtek, és az első sorok konfigurációja és teljesítménye sem különbözik egymástól. A számos kényelmi funkció mellett, mint például az elektromos állítás és a szellőztetés/fűtés/masszázs, a fő- és utasülések alapfelszereltségként elektromos lábtámaszokkal vannak felszerelve, kiváló kényelmi élményt nyújtva. A 2024-es modell három konfigurációjában a hátsó ülések mindegyike új masszázsfunkcióval rendelkezik, míg a 2022-es modell csak fűtést biztosít.

Ami a teljesítményt illeti, a NIO ES7 első és hátsó kettős motoros négykerék-meghajtású elrendezést alkalmaz, maximális teljesítményű, 180 kW-os első állandó mágnes + 300 kW hátsó aszinkronmotor kombinációval. A kombinált teljesítmény 480 kW, a csúcsnyomaték 850 N·m, a 0-100 km/órás gyorsulási idő pedig 3,9 s, teljesítményben nincs különbség a régi és az új modellek között.

Az akkumulátor élettartamát tekintve a NIO ES7 két akkumulátorcsomaggal szerelhető fel, 75 kWh és 100 kWh. A CLTC üzemi futásteljesítménye 485 km (75 kWh változat), 620 km (100 kWh változat), illetve 575 km (100 kWh-s változat). Az új autó acél-alumínium hibrid karosszériát is használ. Minden modell alapfelszereltségként légrugózással és CDC dinamikus lengéscsillapítás-szabályozással van felszerelve. A nagy pontosságú térképeken és nagy pontosságú szenzorokon alapuló 4D karosszériavezérlő rendszer előre érzékeli az út egyenetlenségeit, és aktívan állítja be a felfüggesztést.

Ami az intelligens vezetési rendszereket illeti, az összes ES7 sorozat alapfelszereltségként fel van szerelve az Aquila NIO szuperérzékelő rendszerrel, amely az L2 szint feletti asszisztált vezetési képességeket éri el. A rendszerben négy beépített NVIDIA Orin-X chip található, amelyek teljes számítási teljesítménye 1016TOPS.

● Cikk összefoglaló:

Az új NIOThe ES7 konfigurációja és intelligencia szempontjából nagy változásokon ment keresztül. Néhány vizuális effektust és kényelmet javító konfiguráció mellett az új autó legnagyobb fejlesztése az intelligencia terén mutatkozik meg. Az új központi számítási platform és a Qualcomm Snapdragon 8295 negyedik generációs chipje ezt biztosítja Az autó intelligens teljesítménye, különösen a rendszer interakciós sebessége és a NOMI asszisztens interakciója új magasságokat ért el. Ugyanakkor a 2022-es modellhez képest nincs változás az árban. Nem számít, melyik nézőpontból, a 2024-es NIOES7 modell jobb és okosabb.