> hírek > Ipari hírek

13 812 dolláros szint! A Xiaopeng MONA világrekordot döntött, amint debütált

2024-07-05

Szép autó fiataloknak.

A Xiaopeng MONA M03 ma délután megtartott bemutató rendezvényén nem a Xiaopeng M03 volt az egyetlen főszereplő. Juan Ma Lopez, az autótervezés területén neves formatervező szintén nyilvánosan debütált, miután csatlakozott az XPeng Motorshoz.

Lehet, hogy néhányan nem ismerik ezt a nevet, de ismeritek a legtöbb művét:

- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 és SP2, 458 Coupe & Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...

- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupe, Gallardo Spider, Concept S

Ki gondolta volna, hogy ez egy ágaskodó ló és egy bika is, és most Xiaopengbe került.

"Reméljük, hogy az autó minden funkcionális területe és minden részlete pontosan és mennyiségileg lesz kiszámítva, hogy megfeleljen a fogyasztók speciális használati igényeinek a kiváló megjelenés mellett" - fejtette ki Juanma az autótervezés esztétikai elemeit és az Xpeng MONA esztétikai génjeit. M03 a rendezvényen. "Az Xpeng MONA M03 az esztétika és a funkcionalitás kombinációja."

A Juan Ma által korábban tervezett szuperautókkal ellentétben, amelyek gyakran milliókba és tízmilliókba fordulnak, a 27 624 dollár alatti Xiaopeng MONA-nak biztosítania kell a felhasználók napi praktikumát, miközben a "szépségre" törekszik.

Xiaopeng a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Xiaopeng MONA M03 új mesterséges intelligencia-számítási esztétikát alkalmaz. Hogyan kell számszerűsíteni? Például a drága szélcsatorna teszt során a Xiaopeng M03 10-szer fújt, összesen több mint 100 órán keresztül.

"Xiaopeng hajlandó egy kicsit több időt fordítani arra, hogy egy jó megjelenésű és érdekes autót építsen a fiatalok számára" - mondta He Xiaopeng. Azonban a "kis költség" és a "kevés idő" a szájában valójában 4 milliárd jüan és 4 év.

Szóval mit kapott Xiaopeng cserébe?

1. Globális legalacsonyabb légellenállási együttható: 0,194

Általánosságban elmondható, hogy a 27 624 dolláros termékek szélállóságról beszélnek, de a Xiaopeng MONA M03 a tervezés kezdetétől fogva "alacsony szélellenállás" lesz a gyártási tervezés ötletébe, az egész rendszer szabványos AGS full fúziós aktív légbeszívó rácsába, szabálytalan egylapátos kialakítás és zökkenőmentes integrációval körülvett elülső rész, különböző sebességű, fokozatmentes nyitás és zárás, egyensúlyban van a szélellenállás optimalizálása és az elektromos hajtás hűtési igényei.

A Xiaopeng MONA M03 összesen több mint 1000 programelemzést végzett, így 100 kilométerenként 15%-kal csökkentette az energiafogyasztást, és akár 60 km-rel növelte az utazótávolságot.

Ne becsülje alá a 60 km-es hatótávot. Xiaopeng elmondta, hogy az alacsonyabb szélellenállás alacsonyabb energiafogyasztást fog eredményezni, ami azt jelenti, hogy a Xiaopeng kisebb akkumulátorokat tud használni, ami alacsonyabb járműtömeget és alacsonyabb kerékpárköltséget eredményez.

2. Az elegancia találkozik a térrel

A Xiaopeng M03-ért felelős termékmenedzser elmondta az igazgatótanácsnak, hogy a jó megjelenésű új energiahordozók több mint 200 000 jüan értékűek, "mint például a Model 3-as és ET5-ös autók, a Xiaopeng G9 és M7-es SUV-k", az új energiahordozók pedig általában 27 624 dollár alattiak. a praktikum érdekében kössön kompromisszumot a tervezésben.

Emiatt a Xiaopeng egy gyönyörű és praktikus kupét szeretne készíteni a legmainstreamebb árszegmensben, 27 624 dollár alatt.

A kupénak hosszú ideje fel kellett áldoznia a teljes utazási teret a jármű körvonalainak sima és szépsége érdekében, ami mind az esztétikai, mind a térbeli problémát okozta, és nem tudta minden helyzetben kielégíteni a felhasználók utazási igényeit.

De úgy tűnik, hogy a Xiaopeng MONA M03 megdönti ezt a felfogást, és a 4780 mm-es és 2815 mm-es tengelytávú B-osztályú autó méretteljesítményét hozza el. Xiaopeng elmondása szerint az M03 első fokozata 63,4°-os, kategóriájában a legnagyobb, elegáns formája és alacsonyabb szélellenállása.

Másrészt Xiaopeng nem áldozta fel erre az első utas fejterét, és az ülés háttámlásával és a padló lesüllyesztésével elkerülte ezt a problémát.

Ugyanakkor, hogy a lehető legnagyobb mértékben "ellopja" a helyet a hátsó sor számára, a Xiaopeng M03 alapfelszereltség az elektromos ferdehátú csomagtérajtó, a 621 literes maximális kapacitás pedig 1 28 hüvelykes és 4 20 hüvelykes bőrönd befogadására alkalmas. idő.

Xiaopeng azonban nem kötött kompromisszumot a megjelenés terén. A legszembetűnőbb a felfüggesztés magassága volt, különösen az első felfüggesztésé.

A 19 colos sportkerekek használata ellenére a túl magas felfüggesztési magasság, egynél több ütés miatt az agy még mindig nincs elég tele, ami a karosszéria mélyülési érzetét is befolyásolja. Ezzel kapcsolatban a termékmenedzser kifejtette, hogy ez egy döntés az M03, M03 100.000-es osztályú modellként való pozicionálásával, figyelembe kell venni a különböző útviszonyok áthaladását.

Fel lehet menni a domboldalra a faluban, de lemenni az építkezésre a városban -- azt hiszem, ez nagyjából ezt jelenti.

Az Aecoauto már fogad rendeléseket!

Előző:Az amerikai elektromos járművek üzemanyagköltség-megtakarítási lehetősége 10 000 dollár 100 000 mérföldenként

Következő:Bemutatták a Xiaomi első SUV-ját! Még erősebb, mint az SU7