Kína Avalon Gyártó, beszállító, gyár

Augusztus 1-jén Gu Huinan, a Hyper márkamenedzsere bejelentette, hogy a Hyper SSR, Kína első sorozatgyártású szuperautójának tengerentúli változata hivatalosan is legördült a futószalagról. Azóta a kínai szuperautók elérték első tömegexportjukat, és a kínai autómárkák ismét komoly lépést tettek a világ felé, újabb mérföldkövet írva a kínai autófejlesztés történetében.

Nemrégiben megtudtuk, hogy az új Ideal L6 debütál a Shanghai Autószalonon. Az intelligens vezetés továbbfejlesztett verziója alapvetően folytatja a jelenlegi modell kialakítását, elsősorban az intelligens hardver és szoftver frissítésével. Az új autó májusban indul. A 2024 -es ideális L sorozatú modellekkel összehasonlítva a járművásárlási jogok csökkennek. Ezenkívül az új autó vadonatúj festék színsémát is biztosít, és mindenki számára három új színt kér.

Úgy tudjuk, október 15-én az érintett csatornáktól megtudtuk, hogy a JETOUR Mountain Sea T2 négykerék-hajtású változata október 21-én jelenik meg. Referenciaként a Mountain sea T2 jelenlegi elsőkerék-hajtású változatának ára 179 900-20 900 jüan között mozog. A négykerék-hajtású változat várhatóan 200 000 és 220 000 jüan között lesz.

Ez az együttműködés a Hyundai Motor Group következő generációs intelligens pilótafülke-platformjának diverzifikált termékei körül forog, amelynek célja a Hyundai átfogó versenyképességének és üzleti skálájának megerősítése a kínai és a globális piacokon az előnyös erőforrások megosztásával. Ez hatékonyan elősegíti a Hyundai SDV (szoftver által meghatározott jármű) stratégiájának végrehajtását. Ezenkívül az együttműködés kiterjed a mély ipar-akadémia-kutatási együttműködésre. Az ipari és szolgáltatás-orientált egyetemi partnerségek révén a három fél megosztja az ipar, a piac és a legmodernebb technológiai információkat, tovább integrálja az ipari lánc-erőforrásokat, felszabadítja a szinergetikus innovációs potenciált, és elősegíti az intelligens járműtechnológiák gyors iterációját és forgalmazását.

A kínai márkák jelenleg az autópiac felét foglalják el. A limuzinok, terepjárók és egyéb, hétköznapi embereknek szánt autók mellett a korábban szinte külföldi márkák által uralt sportautók ma már hazai termékkel is rendelkeznek. De ne gondolja, hogy a kínai márkák csak az elmúlt években kezdtek el sportkocsikat gyártani. Ha már a hazai sportautók alapítójáról beszélünk, ő idősebb lehet néhány itteni barátomnál! Ma nézzük meg, hogyan állítják össze a kínaiak lépésről lépésre sportkocsis álmaikat.

Néhány napja, a Lynk & Co Z10 piacra dobását követő kommunikációs megbeszélésen megtudtuk a tisztviselőtől, hogy a Lynk & Co Z20 elsőként októberben jelenik meg Európában, a tengerentúlon Z02 néven, és várhatóan Kínában mutatják be a Guangzhou Autószalonon.