Kína Hibrid járművek Gyártó, beszállító, gyár

A közelmúltban Michael Kirsch, a Porsche China elnök-vezérigazgatója azt mondta: „Ami a Xiaomi SU7 és a Porsche közötti hasonlóságot illeti, azt gondolom, hogy a jó dizájnnak mindig van hallgatólagos megértése.”

Hat hónappal később, 2024. május 10-én a BYD Sea Lion 07EV hivatalosan is elindult. Ennek az e-platform 3.0 Evo első modellnek az ára 26 472–33 445 USD. A BYD egy közel 2 órás sajtótájékoztatóval válaszolt mindenki elvárására, amely hatalmas mennyiségű információt tartalmazott.

A Jetta kiadott egy előnézeti képet új szedánjáról, a VA7-ről. Az új autó a Volkswagen Sagitar testvérmodelljének tekinthető, de a Jetta márka irányzata szerint az új autó ára várhatóan valamivel alacsonyabb lesz, mint a Sagitaré. A hírek szerint az új autót 2024. november 10-én adják át.

A 602 kilométeres hatótávolságú Max változat 615 kilométerre, a 710 kilométeres hatótávolságú Max változat pedig 725 kilométerre nő, a két modell ára 186 800 RMB, illetve 198 800 RMB. A Long Range Max Edition 245 LE-s egymotorral és egy 60,7 kWh-s akkumulátorral, míg az Ultra Long Range Max Edition egy 313 LE-s egymotorral és egy 76,3 kWh-s akkumulátorral van felszerelve.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium katalógusának legfrissebb számában megjelent a Trumpchi S7 fotó, az autó pedig korábban a Guangzhou Autószalonon debütált. A korábbi hírekkel kombinálva az új autó a hibrid és megnövelt hatótávolságú GAC Trumpchi EV+ platformra épül, elektromos négykerék-hajtással szerelve, hatótávja pedig meghaladja az 1000 km-t.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!