Kína Felvenni Gyártó, beszállító, gyár

Ez az együttműködés a Hyundai Motor Group következő generációs intelligens pilótafülke-platformjának diverzifikált termékei körül forog, amelynek célja a Hyundai átfogó versenyképességének és üzleti skálájának megerősítése a kínai és a globális piacokon az előnyös erőforrások megosztásával. Ez hatékonyan elősegíti a Hyundai SDV (szoftver által meghatározott jármű) stratégiájának végrehajtását. Ezenkívül az együttműködés kiterjed a mély ipar-akadémia-kutatási együttműködésre. Az ipari és szolgáltatás-orientált egyetemi partnerségek révén a három fél megosztja az ipar, a piac és a legmodernebb technológiai információkat, tovább integrálja az ipari lánc-erőforrásokat, felszabadítja a szinergetikus innovációs potenciált, és elősegíti az intelligens járműtechnológiák gyors iterációját és forgalmazását.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!

Hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy a 2025 -es Dongfeng Peugeot 508 (Paraméterek | Vizsgálat) L március 17 -én indul, és az új autó várhatóan elsősorban konfigurációs kiigazításokon megy keresztül. Referenciaként a jelenlegi 508L -nek három modellje van eladó, ártartományban 163 700-207 700 jüan.

A Xiaomi SU7 Ultra-t az Ipari és Informatikai Minisztérium által a járművásárlási adó alól mentesített és mentesített új energiajármű-modellek katalógusából szereztük be. Az új modellt 93,7 kWh-s akkumulátorral szerelték fel, hatótávolsága 520/555/600/630 km, saját tömege 2360 kg. Hivatalos bevezetése 2025 márciusában várható. Az új autót ugyanazzal a kettős V8-as + V6-os hárommotoros összkerékhajtási rendszerrel szerelik fel, mint a prototípust, 1548 lóerős teljesítménnyel.

Augusztus 1-jén Gu Huinan, a Hyper márkamenedzsere bejelentette, hogy a Hyper SSR, Kína első sorozatgyártású szuperautójának tengerentúli változata hivatalosan is legördült a futószalagról. Azóta a kínai szuperautók elérték első tömegexportjukat, és a kínai autómárkák ismét komoly lépést tettek a világ felé, újabb mérföldkövet írva a kínai autófejlesztés történetében.

Október 24-én megtudtuk a hivatalostól, hogy a Xiaomi SU7 Ultra szériaváltozata hivatalosan 2024. október 29-én jelenik meg. A foglalások megkezdődtek, és a Xiaomi üzletek közül választhat. A Xiaomi SU7 Ultra sorozatgyártású változata az SU7-re épül, és a korábban kiadott prototípushoz képest az általános forma csökkenti a versenykialakítás egy részét.