Kína BEV Gyártó, beszállító, gyár

Az intelligencia hulláma már végigsöpört az autóiparon. A már piacon lévő modellek esetében az árelőnyök és a konfigurációs frissítések is elengedhetetlenek, ha továbbra is meg akarjuk őrizni vagy javítani szeretnénk jelenlegi versenyképességüket. A 2024-es Pekingi Autószalonra a NIO bemutatta a 2024-es NIOES7 modellt, vessünk egy pillantást azokra a szempontokra, amelyekben az új modell tele van őszinteséggel.

Az AECOAUTO június 4-i híre szerint Japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztériuma június 3-án arról számolt be, hogy a Toyota, a Honda, a Mazda, a Yamaha és a Suzuki csalást követtek el a járműgyártási tanúsítvány megszerzésekor.

Az XPENG MONA M03 nagy figyelmet kapott. Végül is a pozicionálása alacsonyabb, mint az XPENG márkáé, így sok korlátozott költségvetésű barát nagyon odafigyel rá. Ezen a kártyán az autó megjelenését tették közzé, ezúttal pedig kémfotókat kaptunk az új jármű belsejéről. A hírek szerint az új autót augusztusban mutatják be, és tisztán elektromos kompakt szedánként helyezik el.

Hamarosan kezdődik a 2024-es Chengdu Autószalon. Megjelent a kiállítóteremben a Great Wall 2.4T terepágyú. Ezt az autót hivatalosan ezen az autószalonon mutatják be. Az új autót korábban már előértékesítették, összesen 2 modellt dobtak piacra, 23 350-24 649 dolláros elővételi árfekvésben. A tisztviselő korlátozott idejű előnyöket is bejelentett, köztük 10 000 jüan korlátozott idejű kedvezményt, 1298 dolláros cseretámogatást, valamint életre szóló garanciát a motorra és a sebességváltóra (az első tulajdonos számára). A korlátozott idejű juttatások augusztus 30-án szűnnek meg.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!

Február 25-én megszereztük a BYD Qin L EV hivatalos képeit, egy közepes méretű szedánot a BYD felépítéséből. Az új jármű az E-Platform 3.0 EVO-ra épül, és a Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Intelligent Drive Triple Camera Edition (DiPilot100) minden modellben kapható.