Kína Elektromos rásegítésű jármű Gyártó, beszállító, gyár

A 2025 -ös Shanghai Autószalon előestéjén fényképeztük az Avita 06 modellt, amelyet korábban a piacon indítottak. Összesen 5 jármű verziót vezettek be, 209 900–279 900 jüan kezdőárral, és korlátozott időtartamú eladási ára 191 900-261 900 jüan. Az AVITA 06-ot közepes méretű autóként helyezik el, LIDAR-val felszerelve és a Huawei Qiánkūn intelligens vezetési rendszert hordozva, tiszta elektromos és kiterjesztett hatótávolságú energiatartalmú lehetőségeket kínálva.

A Xiaomi Yu7 sportosabb belső stílusa, mint a Xiaomi SU7, és az új autó panorámás vetítőképernyőjét először mutatták be, az online közzétett képek szerint. Az új autó várhatóan 300 000 és 400 000 jüan között fog eladni, és 2025 júniusában és júliusában kerül forgalomba.

Néhány nappal ezelőtt megtudtuk az AVATR tisztviselőitől, hogy az AVATR 07 PRO+ február 18-án indulnak, a tisztviselő azt mondta, hogy az új autó teljes huawei Qiankun intelligens vezetési megoldásokkal, hosszú távú fáradtsággal, parkolási nehézségekkel, parkolási nehézségekkel lesz felszerelve. és a városi torlódások megoldhatók, de a jelenlegi PRO modellel való specifikus különbségek nem egyértelműek, és az új autó konfigurációját várhatóan frissítik.

A közelmúltban a hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy az Aito M8 áprilisban indul. Korábban a járművet a Shanghai Autószalonon áprilisban debütálták, májusban eladásra kerülnek, és júniusban kezdik meg a szállításokat. Várható, hogy a teljes ütemterv felmozdítható. Referenciaként az Aito M9 ára 469 800 és 569 800 jüan, míg a Li L9 ára 409 800 és 439 800 jüan. Várható, hogy az Aito M8 ára nagyon közel áll a Li L9 -hez, és közvetlen versenyt teremt.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!

Ismét megjelent az Ipari és Informatikai Minisztérium által közölt új autókkal kapcsolatos legfrissebb információ. A főszereplő kétségtelenül továbbra is az új energiajárművek különféle típusai. Minden további nélkül nézzük meg azokat a modelleket, amelyekre érdemes odafigyelni.