Kína EV Automobile Gyártó, beszállító, gyár

Az AECOAUTO június 4-i híre szerint Japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztériuma június 3-án arról számolt be, hogy a Toyota, a Honda, a Mazda, a Yamaha és a Suzuki csalást követtek el a járműgyártási tanúsítvány megszerzésekor.

Néhány napja a BYD hivatalosan is kiadott egy előzetest a Song Pro DM-i második generációjáról, és közölte, hogy az új autó hamarosan piacra kerül. Az új modellt kompakt SUV-ként helyezték el, és a BYD legújabb ötödik generációs DM plug-in hibrid technológiájával szerelték fel.

A Hongqi HS5 a Hongqi márka első B-osztályú luxusterepjárója. Hivatalosan november 5-én indul.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!

2025 -ben, az új járműterv szerint, a dinasztiahálózat célja, hogy üdvözölje a nehézsúlyú zászlóshajó SUV -t, a Tang L. -t, mint a jelenlegi Tang modell "továbbfejlesztett változatát", a Tang L nem csupán egy egyszerű iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem egy teljes iteráció, hanem Nagyjavítás a méret, a technológia és a luxus szempontjából. Ennek az új zászlóshajónak a célja, hogy versenyezzen olyan modellekkel, mint a LI Auto L6 és az Aito M7. Mélyen belemerüljünk ennek a nagyon várt új modellnek a tervezésére, teljesítményébe és intelligens konfigurációjába.

A közelmúltban a Hyundai hivatalosan kiadta az Elantra N TCR verzió hivatalos képeit. Az új autó általános kialakítását az Elantra N TCR versenyautó ihlette, amely számos pályateljesítményt és mintát tartalmaz. Az energia szempontjából továbbra is 2,0T motorral érkezik, amelynek maximális teljesítménye 276 lóerő. Úgy tűnik, hogy ezt a verziót a kanadai piacon indítják el, összesen 2 modellt kínálva, 47 599 kanadai dollár és 49 199 kanadai dollárral (körülbelül 249 700 - 258 100 RMB).