Kína Hibrid autóipar Gyártó, beszállító, gyár

"Tengerre indulás | Az Európai Uniónak végül nem sikerült fejlődnie. Miközben az Európai Unió követi az Egyesült Államok tempóját, és emeli a kínai villamosok tarifáit, Kína új energetikai autóipara az elmúlt napokban aktívan kereste a megoldásokat. A közelmúltban megjelent jelentések azonban A POLITICO külföldi média egy kis fényt hozott az autógyártó cégeknek a „káoszban”, ami egyben ötletét a szerző nemrégiben szorgalmazta.

Az iCar03 tipikus doboz alakú autó, egyenes elejével, lapos motorburkolatával, nagyon rövid első és hátsó túlnyúlással, ami ésszerűbb arányt hoz az első és a karosszéria között. Némileg hasonlít a jelenleg sok hasonló modellhez, így a tervező nagy erőfeszítéseket tett az autó elejére, hogy az a lehető legkülönfélébb legyen.

A kínai márkák jelenleg az autópiac felét foglalják el. A limuzinok, terepjárók és egyéb, hétköznapi embereknek szánt autók mellett a korábban szinte külföldi márkák által uralt sportautók ma már hazai termékkel is rendelkeznek. De ne gondolja, hogy a kínai márkák csak az elmúlt években kezdtek el sportkocsikat gyártani. Ha már a hazai sportautók alapítójáról beszélünk, ő idősebb lehet néhány itteni barátomnál! Ma nézzük meg, hogyan állítják össze a kínaiak lépésről lépésre sportkocsis álmaikat.

Pekingi idő szerint október 14-én került megrendezésre a kétévenkénti Párizsi Autószalon. Bár a tengerentúli autószalonok skálája évről évre zsugorodott, a mostani Autószalonon még mindig közel 30 új autó jelenik meg: az Audi, a MINI, a Volkswagen, a Skoda, a Renault és más márkák zseniális modelljei jelentek meg.

Hivatalosan is bemutatták az iCAR V23-at. Az új autót kompakt, tisztán elektromos SUVként pozicionálják, és a legnagyobb fénypont a retró stílusú megjelenés, az erő pedig két- és négykerék-hajtású változatban érhető el, CLTC hatótávolsága akár 501 km.