Kína Hibrid járművek Gyártó, beszállító, gyár

2008 decemberében a Xi'an BYD High-tech Ipari Parkban tömeggyártásra került a világ első konnektorról tölthető hibrid autója, a BYD F3DM, és megszületett a "rövid távolsági villamos energia és a távolsági olaj" koncepciója. De akkoriban a kiforratlan motortechnológia miatt az F3DM által elfogadott első generációs DM technológia NEDC teljesítményvesztesége 10,7 liter volt, a motor termikus hatásfoka pedig csak 34%.

Az elmúlt napokban a Renault Group francia autógyártó új együttműködési bejelentéseket tett közzé, amelyek különböző területekre, például hőenergia-, villamosenergia- és közművekre vonatkoznak. A Renault feltételt szab magának: a sikerhez kínai cégekkel kell együttműködnie.

Az iCar03 tipikus doboz alakú autó, egyenes elejével, lapos motorburkolatával, nagyon rövid első és hátsó túlnyúlással, ami ésszerűbb arányt hoz az első és a karosszéria között. Némileg hasonlít a jelenleg sok hasonló modellhez, így a tervező nagy erőfeszítéseket tett az autó elejére, hogy az a lehető legkülönfélébb legyen.

Lehet, hogy a környezet akkoriban nem volt megfelelő. A következő években ezek a kínai márkák mind feladták a sportkocsik gyártásának ötletét. Csak 2016-ban jelent meg az emberek előtt egy újabb kínai sportautó, vagyis a Qiantu K50. A sportkocsi ebben az időben már nem hasonlítható össze azokkal az autókkal, amelyek az ellenkező irányba jöttek.

2024. november 6-án hivatalosan is bemutatkozott az AION RT, öt konfigurációs változattal, 520 és 650 kilométeres hatótávval. Az új autót közepes méretű tisztán elektromos autóként pozícionálják, az AEP 3.0 tiszta szint állomás építette, a magas felszereltségű modell Lidarral, a fejlett intelligens vezetés alkalmazásával és a piacra szállítással van felszerelve.

Az új modell karosszériája 5126 mm, tengelytávja 3088 mm. Kétféle energiaellátó rendszert biztosít, teljes töltést és hatótávolságot, és a tervek szerint először a 2024. november 15-i Guangzhou Autószalonon mutatják be.