Kína Legjobb autó Gyártó, beszállító, gyár

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!

"Tengerre indulás | Az Európai Uniónak végül nem sikerült fejlődnie. Miközben az Európai Unió követi az Egyesült Államok tempóját, és emeli a kínai villamosok tarifáit, Kína új energetikai autóipara az elmúlt napokban aktívan kereste a megoldásokat. A közelmúltban megjelent jelentések azonban A POLITICO külföldi média egy kis fényt hozott az autógyártó cégeknek a „káoszban”, ami egyben ötletét a szerző nemrégiben szorgalmazta.

A tengerentúli sajtóértesülések szerint a közelmúltban a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk megerősítette, hogy a márka új belépő szintű modellje, a Model 2 2025-ben kerül forgalomba, és a projekt neve "Redwood".

Nemrégiben kiszivárogtak a Volvo ES90 (Paraméterek | Vizsgálat) hivatalos képei, és az új autó március 5 -én debütál. Az ES90 megosztja a SPA2 architektúrát az EX90 -mel, és zászlóshajója tiszta elektromos szedánként helyezkedik el. Ez a jármű megtestesíti a szoftver által meghatározott autók koncepcióját, és a Volvo modellré váljon, amelynek eddig a legerősebb alapvető számítástechnikai teljesítménye van, a vezetési tartomány várhatóan eléri a 700 km-t.

Lehet, hogy a környezet akkoriban nem volt megfelelő. A következő években ezek a kínai márkák mind feladták a sportkocsik gyártásának ötletét. Csak 2016-ban jelent meg az emberek előtt egy újabb kínai sportautó, vagyis a Qiantu K50. A sportkocsi ebben az időben már nem hasonlítható össze azokkal az autókkal, amelyek az ellenkező irányba jöttek.

Március 19 -én megtudtuk a hivatalos Jetour márkától, hogy a 2025 -ös utazó elindul. A jármű 36 részletben frissít, beleértve a külső és a belső teret, tovább javítva költséghatékonyságát. Nevezetesen, az új modell abbahagyta a Danxia Orange, a Lime Green és a Desert Yellow három színes lehetőségét, és két új színt adott hozzá: a Green Mountain és a Gleccser White.