Kína Elektromos autó Gyártó, beszállító, gyár

Napjainkban az új energia az autóipar fő áramlata. A töltőinfrastruktúra kiépítése országszerte egyre teljesebb, a tisztán elektromos járművek pedig egyre népszerűbbek a piaci fogyasztók körében.

"Most, hogy az új energiahordozók nagyon gyorsan frissülnek, úgy érzem, hogy a tisztán elektromos járművek hatalmas elektronikai termékek" - mondta Zhang úr, aki most vásárolt egy használt JK 001-et. "Megfizethetőbb új energiát vásárolni. használt autót, és a korai bevezetést követően eladhatja, hogy különböző új, energiahordozós járműtermékeket is kipróbálhasson."

"Tengerre indulás | Az Európai Uniónak végül nem sikerült fejlődnie. Miközben az Európai Unió követi az Egyesült Államok tempóját, és emeli a kínai villamosok tarifáit, Kína új energetikai autóipara az elmúlt napokban aktívan kereste a megoldásokat. A közelmúltban megjelent jelentések azonban A POLITICO külföldi média egy kis fényt hozott az autógyártó cégeknek a „káoszban”, ami egyben ötletét a szerző nemrégiben szorgalmazta.

Augusztus 1-jén Gu Huinan, a Hyper márkamenedzsere bejelentette, hogy a Hyper SSR, Kína első sorozatgyártású szuperautójának tengerentúli változata hivatalosan is legördült a futószalagról. Azóta a kínai szuperautók elérték első tömegexportjukat, és a kínai autómárkák ismét komoly lépést tettek a világ felé, újabb mérföldkövet írva a kínai autófejlesztés történetében.

A BYD nyáron a modellt közepes és nagy méretű MPV-ként helyezték el.

A közelmúltban a hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy a BYD Qin L EV március 12 -én indul. Az új jármű tiszta elektromos közepes méretű szedánként helyezkedik el, és a BYD dinasztia hálózatán keresztül kerül értékesítésre. A korábbi információk szerint az új autó az E-Platform 3.0 EVO-ra épül, és a Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Drange Triple Camera Edition (DiPilot 100) a teljes felállásban szerepel. Ezenkívül egy hátsó szerelt motoros hátsókerék-meghajtó rendszert is tartalmaz, 545 kilométer tartományban.