Kína Elektromos meghajtású szállítás Gyártó, beszállító, gyár

A legújabb iparági jelentések azt mutatják, hogy a kínai autógyártók nem európai piacokra terjeszkednek, különösen Brazíliában, miközben az Európai Unió szubvencióellenes vizsgálatot indított a kínai elektromos járművekkel kapcsolatban, ami az adatok szerint Belgiumot megelőzte a kínai NEV-export fő célpontjává.

A Bloomberg értesülései szerint Japán moratóriumot hirdetett hat jelenleg forgalomban lévő jármű – köztük három Toyota modell – szállítására és értékesítésére, ami tovább fokozza a biztonsági botrányt, amelyben a világ vezető autógyártói is részt vesznek.

Néhány nappal ezelőtt egy csoport kémfotót tettek közzé az interneten, amelyről azt feltételezik, hogy az U8 kiterjesztett változata (paraméterek | lekérdezés). A vonatkozó információk szerint ez az autó viszonylag gyengíthet néhány terepjáró funkciót, és főként városokban használják majd. A jövőben a Range Rover Executive Extended Editionnal fog versenyezni.

Néhány nappal ezelőtt megtudtuk a tisztviselőtől, hogy az új L6 EM-i és L7 EM-i megkezdték a gyártási előkészületeket, és a tervek szerint a tavaszi fesztivál környékén nyitják meg az előértékesítést, és várhatóan a márkakereskedésekbe kerülnek Január.

Február 24-én a hivatalos Changan Qiyuan-tól megtudtuk, hogy a közepes méretű SUV-ja, a Qiyuan Q07 február 27-én debütál, és részletesebben a Tianzhu intelligens vezetési rendszerről szól. Jelenleg ismert, hogy a jármű multimodális végpontok közötti Tianzhu AI nagymodellt és egy központi gyűrűhálózati kommunikációs architektúrát használ. A hatékony képzés, a nagysebességű kommunikáció és a nagyfrekvenciás iteratív OTA-frissítések révén teljes sebességű NOA-t és a városi végpontokig tartó NOA-t ér, és fejlett intelligens vezetési élményt kínál a felhasználók számára. Az autó a vadonatúj SDA all-elektromos platformon épül, és fel van szerelve az intelligens új kék bálna technológiával.

Ahogy az elektromos járművek (EV) továbbra is átalakítják a globális közlekedési ágazatot, a hatékony töltési infrastruktúra iránti kereslet gyorsan növekszik. A Charge Point Operatoroknak (CPO-knak) több száz vagy akár több ezer töltőállomást kell kezelniük, miközben biztosítják a megbízhatóságot, a méretezhetőséget és a jövedelmezőséget. A Charge Point Operatorok felhőalapú töltéskezelő rendszere döntő szerepet játszik a központosított felügyelet, az intelligens energiagazdálkodás, a valós idejű számlázás és a zökkenőmentes felhasználói élmény lehetővé tételében.