Kína EQB autó Gyártó, beszállító, gyár

A kínai márkák jelenleg az autópiac felét foglalják el. A limuzinok, terepjárók és egyéb, hétköznapi embereknek szánt autók mellett a korábban szinte külföldi márkák által uralt sportautók ma már hazai termékkel is rendelkeznek. De ne gondolja, hogy a kínai márkák csak az elmúlt években kezdtek el sportkocsikat gyártani. Ha már a hazai sportautók alapítójáról beszélünk, ő idősebb lehet néhány itteni barátomnál! Ma nézzük meg, hogyan állítják össze a kínaiak lépésről lépésre sportkocsis álmaikat.

Médiaértesülések szerint az Audi A5L, amelyet a FAW Audi hamarosan bemutat, és amely a jelenlegi A4L utódja, lesz az első olyan modell, amely a Huawei intelligens vezetési megoldásával van felszerelve, és várhatóan idén debütál a Guangzhou Autószalonon. 2025 közepén jelent meg a piacon.

Szeptember 2-án hivatalosan is bemutatkozott a 2025-ös KIA K5, összesen 4 modellel, 18 640 és 25 306 dollár közötti áron. Az új autót intelligens, biztonsági és kényelmi konfigurációkban továbbfejlesztették, a jelenlegi csúcsmodell konfigurációját pedig tovább decentralizálták.

Örömmel osztom meg, hogy az új Volkswagen ID.4 CROZZ a Guangzhou Autószalonon debütál. Ez a modell elegáns, új, füstölt-fekete megjelenési csomaggal rendelkezik, amely megfeketedett keréktárcsákkal, hátsó feliratokkal és ablakborításokkal erősíti sportos megjelenését. A teljesítményopciók között szerepel egy 170 vagy 204 lóerős egymotor és egy 313 lóerős kettős motor, amelyek 442-600 km-es hatótávolságot kínálnak CLTC körülmények között.

2024. november 18-án a Chery hivatalosan is bejelentette, hogy hivatalosan is piacra dobták Fengyun T9 ultra-hosszú állóképességű modelljét. Az új autó megjelenésében és belsejében nincs jelentős változás, de az erőátviteli rendszert egysebességesről frissítik. DHT egy 3 sebességes DHT hibrid speciális sebességváltóval, 34,46 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátorral és tiszta akkumulátor-élettartammal CLTC körülmények között elérheti a 210 kilométert.

Személygépjárművek vásárlása egy vállalkozás számára nem csupán „modell kiválasztása és rendelés leadása”. Az igazi fejfájás később jelentkezik: váratlan megfelelőségi követelmények, késleltetett szállítási papírmunka, nem megfelelő specifikációk (bal vagy jobbkormányos, töltési szabványok, szerelési különbségek), rossz alkatrészek elérhetősége és tisztázatlan garanciális felelősség.