Kína Csatlakoztassa a hibrid autót Gyártó, beszállító, gyár

Augusztus 1-jén Gu Huinan, a Hyper márkamenedzsere bejelentette, hogy a Hyper SSR, Kína első sorozatgyártású szuperautójának tengerentúli változata hivatalosan is legördült a futószalagról. Azóta a kínai szuperautók elérték első tömegexportjukat, és a kínai autómárkák ismét komoly lépést tettek a világ felé, újabb mérföldkövet írva a kínai autófejlesztés történetében.

Az AION UT 2025 februárjában kerül piacra, és az új autót kis, tisztán elektromos ferdehátú szedánként helyezik el, amely az Aion harmadik globális stratégiai modellje. A korábbi hírek szerint az új autót 2025 januárjában már előértékesítik.

Március 10 -én megszereztük az új szedán hivatalos képeit a SAIC Roewe -től, a Roewe Pure Electric D6 -nak (hivatalosan Roewe Pure Electric D6 -nak nevezték el). Az új autót a SAIC új, Pure Electric Architecture -jén építik fel, amely két 450 km -es és 520 km -es változatot kínál, és várhatóan hamarosan elindul.

A közelmúltban a hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy a minden elektromos Mini Cooper JCW és a Mini Aceman JCW modellek a Zhangjigangban található Spotlight Automotive Factory tömeggyártásába léptek be, és készen állnak a kínai piacon való közelgő bevezetésre. Ezt követően ezt a két modellt a globális piacra is szállítják.

A közelmúltban a Harmony Intelligent Mobility hivatalosan kiadta a Shangjie H5 hivatalos képeit, kerámiafehérjén. A közepes méretű SUV-ként elhelyezve az új jármű fel van szerelve a Huawei ADS 4 Advanced vezetési segítségnyújtási rendszerrel. Augusztus 25-én nyitja meg az előrendeléseket, hivatalos debütál a fogyasztóknak a 2025-es Chengdu Autószalonon, amely augusztus 29-én indul, és szeptemberben fejezi be az indítást és a kézbesítést.