Kína Használt SUV autó Gyártó, beszállító, gyár

传动系统预计匹配 7 速湿式双离合变速箱 ， 采用前轮驱动。 采用前轮驱动。 A közelmúltban a hivatalos forrásból további megjelenítéseket kaptunk a Volkswagen Lingdu L GTS -ből. Nagy teljesítményű változatként ez az autó 2,0T motorral és exkluzív sportos külső készlettel lesz felszerelve. Ezenkívül szokásos verziója korábban befejezte az alkalmazást az Ipari és Informatikai Minisztériummal, és várhatóan hivatalosan elindul a második negyedévben.

Ismét megjelent az Ipari és Informatikai Minisztérium által közölt új autókkal kapcsolatos legfrissebb információ. A főszereplő kétségtelenül továbbra is az új energiajárművek különféle típusai. Minden további nélkül nézzük meg azokat a modelleket, amelyekre érdemes odafigyelni.

Február 24-én a hivatalos Changan Qiyuan-tól megtudtuk, hogy a közepes méretű SUV-ja, a Qiyuan Q07 február 27-én debütál, és részletesebben a Tianzhu intelligens vezetési rendszerről szól. Jelenleg ismert, hogy a jármű multimodális végpontok közötti Tianzhu AI nagymodellt és egy központi gyűrűhálózati kommunikációs architektúrát használ. A hatékony képzés, a nagysebességű kommunikáció és a nagyfrekvenciás iteratív OTA-frissítések révén teljes sebességű NOA-t és a városi végpontokig tartó NOA-t ér, és fejlett intelligens vezetési élményt kínál a felhasználók számára. Az autó a vadonatúj SDA all-elektromos platformon épül, és fel van szerelve az intelligens új kék bálna technológiával.

A közelmúltban az ONVO L60-ról, a NIO márkáról szóló releváns információk nyilvánosságra hozatala mindenkiben felkeltette a találgatásokat. Az előző, 2024-es Pekingi Autószalonon nem adtak ki olyan információt, amelyről elmondható, hogy étvágygerjesztő lenne.

A közelmúltban a releváns csatornákon keresztül megtanultuk, hogy a Faw Bestune két új SUV modellt, a Yueyi 03 -at és a Yueyi 07 -et debütálja a FAW Bestune Yueyi Technológiai Nap rendezvényén, február 25 -én este. Az új autóindítási rendezvény hivatalosan 19: 00-kor kezdődik 25-én, és a helyszínen leszünk, hogy a legfrissebb frissítéseket hozzuk.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!