Kína Kupé Gyártó, szállító, gyár

"Most, hogy az új energiahordozók nagyon gyorsan frissülnek, úgy érzem, hogy a tisztán elektromos járművek hatalmas elektronikai termékek" - mondta Zhang úr, aki most vásárolt egy használt JK 001-et. "Megfizethetőbb új energiát vásárolni. használt autót, és a korai bevezetést követően eladhatja, hogy különböző új, energiahordozós járműtermékeket is kipróbálhasson."

A legújabb iparági jelentések azt mutatják, hogy a kínai autógyártók nem európai piacokra terjeszkednek, különösen Brazíliában, miközben az Európai Unió szubvencióellenes vizsgálatot indított a kínai elektromos járművekkel kapcsolatban, ami az adatok szerint Belgiumot megelőzte a kínai NEV-export fő célpontjává.

Ha azt akarod mondani, hogy melyik modell a legmenőbb ma, az is egy SUV, ha a világot nézed! A Nemzetközi Energia Ügynökség új elemzése szerint 2023-ban a SUV-k a globális autóeladások 48%-át tették ki, ami azt jelenti, hogy majdnem minden második eladott autóból egy SUV. Kínában az autóeladások idén januárban mintegy 2,439 millió darabot tettek ki, ebből 1,149 millió SUV volt, ami szintén meghaladta a 47%-ot. A kínaiak nagyon szeretik a terepjárókat, szóval mikor indult az első SUV? Ma fedezzük fel a SUV-k történetét Kínában.

Néhány nappal ezelőtt megtudtuk az XPENG Huitiantól, hogy az XPENG Huitian 150 darab foglalási szerződést írt alá az első sorozatban gyártott, "Land Aircraft Carrier" repülő autóból, amelyet a Gaozhi Airlines és az Aocheng Airlines tart fenn, és a cég létrehozza. a "biztonságos repülés, ingyenes repülés és ingyenes repülés" terméktapasztalata a repülő autók felhasználói számára Zhejiang tartományban a jövőben.

2008 decemberében a Xi'an BYD High-tech Ipari Parkban tömeggyártásra került a világ első konnektorról tölthető hibrid autója, a BYD F3DM, és megszületett a "rövid távolsági villamos energia és a távolsági olaj" koncepciója. De akkoriban a kiforratlan motortechnológia miatt az F3DM által elfogadott első generációs DM technológia NEDC teljesítményvesztesége 10,7 liter volt, a motor termikus hatásfoka pedig csak 34%.

Kína, mint a világ legnagyobb gyártóhatalma, gyorsan áttér a zöld és tiszta energia felé. A legújabb energetikai jelentések azt mutatják, hogy az ország elkötelezett a nap- és szélenergia megvalósítása mellett, és várhatóan e hónap végéig eléri a 2030-ra kitűzött tiszta energiát.