Kína Elektromos autó Gyártó, beszállító, gyár

A Reuters értesülései szerint az ügyben jártas emberek 16-án felfedték, hogy egy nem kötelező erejű, de továbbra is befolyásos szavazáson az EU kormányai nem értenek egyet a Kínából importált elektromos járművekre kivetett uniós vámok előnyeiről és hátrányairól. A Reuters szerint a tartózkodások nagy száma számos EU-tagállam ingadozó hozzáállását tükrözi.

November 30-án Peng autó hivatalos előnézet December 1-jén indul Peng X9 8 üléses változata, egy napra azt hittem, tényleg 8 üléses változat, nem hiszem, hogy az úgynevezett "8-üléses változat" az utasülés frissítése. December 1-jén Peng autó hivatalos bejelentése lesz a Peng X9 utasülés frissítése, "hardver is OTA". A hardver képes OTA-ra is. A frissítés előtt a Xiaopeng X9 utasülése 4 irányban elektromosan állítható; A frissítés után a Xiaopeng X9 utasülése 12 irányban elektromosan állítható, új ülésmagasság 2 irányban állítható, a párna dőlésszöge két irányban állítható, az ülés 4 irányú deréktámasszal és új, 10 pontos masszázzsal.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium katalógusának legfrissebb számában megjelent a Trumpchi S7 fotó, az autó pedig korábban a Guangzhou Autószalonon debütált. A korábbi hírekkel kombinálva az új autó a hibrid és megnövelt hatótávolságú GAC Trumpchi EV+ platformra épül, elektromos négykerék-hajtással szerelve, hatótávja pedig meghaladja az 1000 km-t.

Hivatalosan is bemutatták az iCAR V23-at. Az új autót kompakt, tisztán elektromos SUVként pozicionálják, és a legnagyobb fénypont a retró stílusú megjelenés, az erő pedig két- és négykerék-hajtású változatban érhető el, CLTC hatótávolsága akár 501 km.

Az új autó egy rakományt hordozó testet fogad el, tiszta elektromos kis SUV-ként helyezkedik el, lítium vas-foszfát akkumulátorokkal van felszerelve, és csúcsteljesítménye 135 kW a meghajtó motor számára. A korábbi hírek szerint az autót belsőleg kódolják S32-nek, és várhatóan a Quantum Architecture Platform 3-on készülnek, és várhatóan hivatalosan indítják el az év második negyedévében.

Mivel az otthoni EV töltők több millió háztartásba lépnek, a "töltésbiztonság" a fogyasztók számára legfontosabb aggodalomra ad okot. Amikor az autótulajdonosok eszközöket telepítenek a garázsukba vagy a parkolóhelyükbe, elkerülhetetlenül aggódnak a potenciális tűz kiváltóinak. Tehát ki tudja valóban garantálni az otthoni töltés biztonságát? Ez döntő kérdéssé vált az új energia széles körű elfogadásához.