Kína Hibrid jármű Gyártó, beszállító, gyár

Az új autó új platformra épül. A jövőben 5 külső színben + 2 belső színben (nyugodt fekete és elegáns fehér) lesz elérhető, és áprilisban kerül forgalomba. Érdemes megemlíteni, hogy a jelenleg eladó Baojun Yue-nak csak háromajtós változata van.

A közelmúltban az ONVO L60-ról, a NIO márkáról szóló releváns információk nyilvánosságra hozatala mindenkiben felkeltette a találgatásokat. Az előző, 2024-es Pekingi Autószalonon nem adtak ki olyan információt, amelyről elmondható, hogy étvágygerjesztő lenne.

Lehet, hogy a környezet akkoriban nem volt megfelelő. A következő években ezek a kínai márkák mind feladták a sportkocsik gyártásának ötletét. Csak 2016-ban jelent meg az emberek előtt egy újabb kínai sportautó, vagyis a Qiantu K50. A sportkocsi ebben az időben már nem hasonlítható össze azokkal az autókkal, amelyek az ellenkező irányba jöttek.

Nemrég hivatalosan is bemutatták a Chery Fengyun T11-et. Az új autó egy kiterjesztett hatótávolságú SUV, a Land Rover Range Roverhez hasonló megjelenéssel, hatüléses elrendezéssel, több mint 1400 km-es átfogó hatótávval, lézerradarral és NOP városi vezetési asszisztenssel felszerelt.

A GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon december 8-án kezdődött. A vadonatúj intelligens, tisztán elektromos SUV Bozhi 3X a rendezvény pilótaautójaként jelent meg a maratoni pályán több tízezer indulóval, ami egyben az első alkalom volt, hogy Guangma teljes színterű, csúcskategóriás intelligenst használt. pilótaautó vezetése, az előremutató intelligens technológia új elemeit illesztve a rendezvénybe. A GAC Toyota azt is bejelentette, hogy a Bozhi 3X mostantól hivatalosan is elindítja az online rendeléseket, elfogadva a fogyasztói foglalásokat, és a Zhidian új sztárja is erőteljesen kezdett.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!