Kína Könnyű teherautó Gyártó, beszállító, gyár

Mindenki kétségei közt: "Van új autó a Deep Blue-ban?" Frost vágott a hajrához: Ez a Dark Blue S7 2024-es középtávú arculatváltása, amelyet korábban mindenki ismert, és a változtatások főként a név, az akkumulátor és az intelligens vezetési részeket érintik.

Pekingi idő szerint október 14-én került megrendezésre a kétévenkénti Párizsi Autószalon. Bár a tengerentúli autószalonok skálája évről évre zsugorodott, a mostani Autószalonon még mindig közel 30 új autó jelenik meg: az Audi, a MINI, a Volkswagen, a Skoda, a Renault és más márkák zseniális modelljei jelentek meg.

November 30-án Peng autó hivatalos előnézet December 1-jén indul Peng X9 8 üléses változata, egy napra azt hittem, tényleg 8 üléses változat, nem hiszem, hogy az úgynevezett "8-üléses változat" az utasülés frissítése. December 1-jén Peng autó hivatalos bejelentése lesz a Peng X9 utasülés frissítése, "hardver is OTA". A hardver képes OTA-ra is. A frissítés előtt a Xiaopeng X9 utasülése 4 irányban elektromosan állítható; A frissítés után a Xiaopeng X9 utasülése 12 irányban elektromosan állítható, új ülésmagasság 2 irányban állítható, a párna dőlésszöge két irányban állítható, az ülés 4 irányú deréktámasszal és új, 10 pontos masszázzsal.

Decemberben megkaptuk az új kisteherautó modelljének - Rado King Kong - hivatalos rajzait a hivatalos Geely Radartól. Az új autót korábban vakrendelésre nyitották meg. Ezzel egy időben december 23-án hivatalosan is bemutatják az autót.

A közelmúltban a hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy az Aito M8 áprilisban indul. Korábban a járművet a Shanghai Autószalonon áprilisban debütálták, májusban eladásra kerülnek, és júniusban kezdik meg a szállításokat. Várható, hogy a teljes ütemterv felmozdítható. Referenciaként az Aito M9 ára 469 800 és 569 800 jüan, míg a Li L9 ára 409 800 és 439 800 jüan. Várható, hogy az Aito M8 ára nagyon közel áll a Li L9 -hez, és közvetlen versenyt teremt.

A legfrissebb médiajelentések szerint a Tesla kifejezetten Kína számára kifejezetten egyszerűsített Y-változatot fejleszt ki-a világ legnagyobb piacát a legkeresettebb elektromos autók számára. A kínai csapata vezetésével az új modell megtartja a meglévő akkumulátort, a hajtóművet és az alvázkonfigurációkat a termelés felgyorsítása érdekében, miközben a nem alapvető jellemzőket vágja. A stratégia célja az értékesítési táblázatok domináns helyi EV márkáinak fokozódó versenyének leküzdése, bár a Tesla China még nem hivatalosan meg kell erősítenie a tervet.