Kína FWD teherautók Gyártó, beszállító, gyár

A közelmúltban a megfelelő csatornáktól Nezha STeszt videót kaptunk a vadászjárműről. Az új autó tisztán elektromos közepes és nagy autóként van pozicionálva, és az első modell, amely a Shanhai Platform 2.0-ra épül.

A legújabb iparági jelentések azt mutatják, hogy a kínai autógyártók nem európai piacokra terjeszkednek, különösen Brazíliában, miközben az Európai Unió szubvencióellenes vizsgálatot indított a kínai elektromos járművekkel kapcsolatban, ami az adatok szerint Belgiumot megelőzte a kínai NEV-export fő célpontjává.

Néhány napja megszereztük az internetes platformról valódi autós képeket a Denza Z9 GT Darth Vader verziójáról. Ez az autó hárommotoros független hajtást valósít meg, és hátsókerék-kormányzási technológiával van felszerelve. Ráadásul Zhao Changjiang, a Denza vezérigazgatója, aki most vezette a modellt, azt mondta, hogy hamarosan műszaki konferenciát tart a Denza Z9 GT-ről, és ezzel párhuzamosan megkezdi az előértékesítést.

Az Európai Unió bejelentette, hogy 38,1%-os maximális vámot vet ki a Kínából importált elektromos járművekre, Duda lengyel elnök pedig Kínába látogatott. Mit csinálsz itt? Beszéljünk a kínai elektromos járművek gyártósorainak bevezetéséről. Duda személyesen meglátogatta Geely gyárát, és meg akarta hívni Geelyt, hogy építsen gyárat Lengyelországban. Miért Geely?

Augusztus 1-jén Gu Huinan, a Hyper márkamenedzsere bejelentette, hogy a Hyper SSR, Kína első sorozatgyártású szuperautójának tengerentúli változata hivatalosan is legördült a futószalagról. Azóta a kínai szuperautók elérték első tömegexportjukat, és a kínai autómárkák ismét komoly lépést tettek a világ felé, újabb mérföldkövet írva a kínai autófejlesztés történetében.

Néhány napja a BYD hivatalosan is kiadott egy előzetest a Song Pro DM-i második generációjáról, és közölte, hogy az új autó hamarosan piacra kerül. Az új modellt kompakt SUV-ként helyezték el, és a BYD legújabb ötödik generációs DM plug-in hibrid technológiájával szerelték fel.