Kína Sportkocsi Gyártó, beszállító, gyár

Néhány napja az XPENG Motors hivatalosan is közzétette az XPENG P7+ kémfotóit, amely korábban F57 belső kódnéven jelent meg az Ipari és Informatikai Minisztérium katalógusában. A korábbi hírekkel kombinálva a P7+ az XPENG új generációs autonóm vezetési hardverplatformjának első modellje, amelynek hossza több mint 5 méter, tengelytávja pedig 3 méter, és hivatalosan a negyedik negyedévben jelenik meg.

Nemrég hivatalosan is megkezdődött a NETA S vadászautó előértékesítése a NETA Auto alatt. Az új jármű 3 kiterjesztett kínálatú modellt dobott piacra, 24 902 és 29 843 dollár közötti értékesítés előtti árkategóriával. A NETA S (panoramic view car) vadászváltozataként az új autó továbbra is közepestől nagyig terjedő autóként helyezkedik el, a Shanhai platform 2.0 architektúrájára épülve. Az értékesítés előtti modell ezúttal kiterjesztett hatótávolságú energiarendszert használ, és a jövőben a tisztán elektromos változat is megjelenik. A hírek szerint az új autót hivatalosan augusztusban mutatják be, a tömeges szállítás pedig szeptemberben indul.

A közelmúltban a SAIC Roewe Automobile hivatalosan kiadta a két Roewe koncepcióautó teaser képeit. Ezt a két autót Josef Kaban tervezte, értelmezve a "Kína gyöngy" tervezési koncepcióját, és azt tervezik, hogy hivatalos debütálják a Shanghai Autószalonon, április 23 -án.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!

Nemrégiben, a Geely Automobile (0175.HK), a Conghui, a Geely Holding Group elnöke és a Zeekr Technology Group vezérigazgatója 2024-es éves teljesítménykonferenciáján, a Lynk & Co márka, a Lynk & Co 900, az új nagy SUV-t, március 25-én indítja el, és hivatalosan április végén indul. Ezt a járművet a SPA EVO nagy elektromos hibrid jármű exkluzív architektúráján fejlesztették ki, és ez az első, aki fel van szerelve az Nvidia Thor autonóm vezetési chipjével, a Qianli Haohan H7 autonóm vezetési oldat elfogadásával. Eközben a Zeekr márka, a Zeekr 9X Glory, az új, nagy SUV debütál a Shanghai Autószalonon, áprilisban megnyitva, és a harmadik negyedévben eladásra kerül. Nevezetesen, a Zeekr 9x Glory fel van szerelve az L3-szintű Qianli Haohan autonóm vezetési oldattal.

A közelmúltban a hivatalos forrásokból megtudtuk, hogy a Deepal G318 Carefree Crossing Edition hivatalosan április 18 -án indul. Korábban az új autó árát 318 000 jüanként jelentették be. A G318 legfontosabb konfigurációs verziójaként egy gazdag terepi készletekkel felszerelhető, és egy vadonatúj Rizhao arany színsémát fogad el. Az energia szempontjából továbbra is fel van szerelve egy 1,5T tartomány-kiterjesztő energiarendszerrel, és választható egy/kettős motorokat kínál.