Kína Su7 Gyártó, beszállító, gyár

Ha már a Lotusról beszélünk, kire gondolsz először? A könnyű és agilis Elise vagy a szuperautószerűbb Evora? A villamosítási korszak beköszöntével megszűnt a motorbőgés, és most megvan a Lotus új elektromos szuperautója – – Az EMEYA a jelenleg rendelkezésre álló információk szerint az új autót jövőre állítják gyártásba. Az EMEYA R+ ennek az autónak a nagy teljesítményű változata.

Április 23-án megtudtuk az illetékestől, hogy a mai napon piacra dobják a Radar Motors irányítása alatt álló Radar Horizont. Korábban megnyílt az új autók vakrendelése.

Helyi idő szerint 21-én, kedden este az Európai Unió Kínai Kereskedelmi Kamara közleményt adott ki az X hivatalos fiókjában, amely szerint belső forrásokból értesült arról, hogy Kína fontolóra veheti a nagy lökettérfogatú motorral szerelt import autók ideiglenes vámtételének emelését.

Nemrég bemutatták a Skyworth EV6 II Superchargert a Pekingi Autószalonon. Az új autó három modell közül választhat, irányára 19 690-23 915 dollár. Az új autó megjelenésében és belső kialakításában nem sokat változott a jelenlegi modellhez képest. A lényeg, hogy az új autóban továbbfejlesztették a 800 V-os töltési architektúrát, és mindössze 7,5 percet vesz igénybe a gyorstöltés 20%-ról 70%-ra. Tehát hogyan teljesít az új autó? Nézzük meg.

Néhány nappal ezelőtt a Hongmeng Zhixing hivatalosan is kiadta a Zunjie első előzetesét, amely hivatalosan a Zunjie S800 nevet viseli, és a tervek szerint november 26-án jelenik meg hivatalosan. Az új autót korábban a Guangzhou Autószalonon nagyra értékelték, és a Maybach S-osztályt célzó milliókategóriás nagy szedánként helyezték el. A korábbi hírek szerint az új autó 2025 tavasza előtt kerül forgalomba, a Zunjie második modellje pedig 2025 végén kerül piacra.

Emlékszünk arra, hogy az 1970-es évek előtt az autógyártók nagyobbra készítették autóikat, mind méretben, mind lökettérfogatban, attól tartva, hogy az emberek kicsinek mondják őket. Később több olajválság is történt, az út környezete is egyre zsúfoltabb, összességében kisebb lett az autó. Az utóbbi években azonban az autóvásárlási igények és az energiaforma változása miatt az autó egyre nagyobb. Öt méter hosszú szedán számos SUV, MPV egy nagy derék. De az autó mérete vissza, az út mérete soha nem tud visszamenni, így a kanyarodás, az oldalsó parkolás gondot jelent. Annak érdekében, hogy közvetlenül a fogyasztókat érje el ez a fájdalompont, egy ideje a Denza Z9GT rák mód a termékpont reklámozásának középpontjába került, sok kevésbé tapasztalt autórajongó úgy gondolja, hogy ez a funkció túl menő, a 21. század legnagyobb autója. találmány! De tényleg a 21. században találták fel? Nem feltétlenül!